每逢節(jié)日，電商之間的價(jià)格廝殺已經(jīng)不是什么新鮮事，但6月18日京東商城的店慶卻牽一發(fā)而動(dòng)全身，國(guó)內(nèi)知名電子商務(wù)平臺(tái)紛紛以“莫須有”的原因加入戰(zhàn)局，多少有些讓人覺(jué)得莫名。

　　在本次618戰(zhàn)局中，京東商城、蘇寧易購(gòu)、天貓、國(guó)美庫(kù)巴網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越亞馬遜、一號(hào)店等一干電商巨頭參與其中。為了吸引消費(fèi)者眼球，各家電商都放出巨資讓利促銷(xiāo)，正值店慶的京東商城更是號(hào)稱(chēng)讓利10億元。

　　在電子商務(wù)的細(xì)分時(shí)代，汽車(chē)領(lǐng)域涉水電商已不是新鮮事。但仍有不少汽車(chē)產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商不敢輕易涉足網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道。汽車(chē)后市場(chǎng)目前的現(xiàn)狀是生產(chǎn)廠家規(guī)模參差不齊，渠道商比較強(qiáng)勢(shì)，零售商分散，電商與傳統(tǒng)行業(yè)惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)致使行業(yè)陷入混亂。

整車(chē)的銷(xiāo)售相比，汽車(chē)用品加適合通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行交易，隨著淘寶這種網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售模式的井噴式發(fā)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)用品的車(chē)主越來(lái)越多。傳統(tǒng)的后市場(chǎng)零售商，包括品牌商都開(kāi)始在淘寶上開(kāi)起了網(wǎng)店。但從網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售情況看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)購(gòu)還是以汽車(chē)用品為主，由于汽車(chē)產(chǎn)品存在維修，安裝等服務(wù)需要，所以很多商品網(wǎng)購(gòu)比較受限。比如：輪胎、汽車(chē)配件等商品，汽車(chē)GPS、汽車(chē)潤(rùn)滑油等，可以買(mǎi)來(lái)直接使用的汽車(chē)相關(guān)商品還是比較受車(chē)主青睞。

　　汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品走網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道不容易。隨著電子商務(wù)的發(fā)展快速增長(zhǎng)，規(guī)模迅速增加，但是伴隨而來(lái)的是倉(cāng)儲(chǔ)成本增加，推廣運(yùn)營(yíng)成本增加，由于這批網(wǎng)商自身素質(zhì)較低對(duì)行業(yè)不熟悉，對(duì)消費(fèi)者缺乏足夠了解所以在運(yùn)營(yíng)上越來(lái)越捉襟見(jiàn)肘，而面對(duì)激烈的價(jià)格戰(zhàn)又讓僅有的收入越來(lái)越薄，大網(wǎng)商在通過(guò)廠家直供來(lái)降低采購(gòu)成本但同時(shí)增加倉(cāng)儲(chǔ)成本降低庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，小賣(mài)家主要以當(dāng)?shù)刎浽催M(jìn)貨，在失去了采購(gòu)優(yōu)勢(shì)后只能靠降低利潤(rùn)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)抗衡.涉及到安裝售后的產(chǎn)品由于缺乏實(shí)體店支持而不敢輕易涉足，所以經(jīng)營(yíng)越來(lái)越困難。

　　1)優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)品價(jià)格低，影響面廣，交易便利，品類(lèi)豐富，傳播速度快，營(yíng)銷(xiāo)能力強(qiáng).

　　2)劣勢(shì)：專(zhuān)業(yè)差，由于缺少服務(wù)品類(lèi)主要以用品為主，客戶(hù)粘性差，利潤(rùn)低，成本高.

　　在零售體系現(xiàn)在出現(xiàn)了很有意思的現(xiàn)象就是傳統(tǒng)零售企業(yè)受制于網(wǎng)銷(xiāo)的價(jià)格戰(zhàn)不敢輕易涉足，以影響實(shí)體效益，而電商由于對(duì)行業(yè)及線下市場(chǎng)缺乏經(jīng)驗(yàn)，線下高額投入更不敢輕易延伸至線下開(kāi)店。

　　汽車(chē)電商羽翼未豐，雖然越來(lái)越多的人進(jìn)駐到這個(gè)市場(chǎng)。該市場(chǎng)仍然是一片藍(lán)海，怎樣讓汽車(chē)商務(wù)與電子化相結(jié)合，還需要不斷摸索是嘗試