因為工作的關系，需要經(jīng)常坐飛機到各地講課，每年要經(jīng)歷100多次起降。機場成了我非常熟悉的地方，如果遇到轉機或飛機誤點，一下子就要在機場呆幾個小時甚至更長的時間。和機場相處的時間長了，免不了產(chǎn)生感情。印象中的機場，總是忙忙碌碌，總是川流不息。

最近連續(xù)到了幾次上海，或是降在虹橋機場，或是降在浦東機場。原本之間沒有多大差別，到的次數(shù)多了，隱約間感覺到一些不妥，可究竟是什么不妥，一直沒有察覺。直到上月又降了一次浦東機場，方才恍然大悟不妥之處------太冷清了！習慣了各大機場的排隊：辦登機牌排隊，安檢排隊，到處都是人。才醒悟過來自己感覺不對勁的地方，就是浦東機場太冷清。每一次辦登機牌都不需要排隊，安檢口也是空空的，安檢員也是百無聊賴地坐在那里，眼巴巴地看著來了一個旅客，然后受寵若驚地替旅客安檢！和其他機場那些安檢員趾高氣揚、頤指氣使的形象完全不同！

浦東機場怎么回事？

是自己太賤了？排隊慣了、受氣慣了，不用排隊、受到禮遇反而不習慣了？

浦東機場為什么人這么少？上一次在浦東機場誤機，進了安檢后又等了幾個小時，發(fā)現(xiàn)里面的人也很少，幾個小時內(nèi)就沒有多少飛機起降。機場的利用率非常低！

我們曾經(jīng)為上海擁有兩個國際機場而自豪，但現(xiàn)在看來上海有兩個國際機場顯然是浪費。浦東機場沒有多少航班！難道投入這么大，建了這樣一個豪華的機場只是為了一次世博會？

再聯(lián)想到現(xiàn)在為了拉動內(nèi)需，各地紛紛大上“鐵（路）、公（路）、機（場）”項目，將來有多少項目會淪落到今天浦東機場的情況？

      聽說有些季節(jié)性很強的旅游區(qū)也在上機場項目，真不知將來機場建好了淡季怎么辦？同樣是投資拉動內(nèi)需，為什么不能把資金的使用效率提高一些呢？

     多上些高科技項目、多上些農(nóng)業(yè)項目、多上些民生項目，同樣拉動內(nèi)需，但人民會得實惠，子孫能受益，比上這些光花錢撐門面，沒有實際用處的項目好得多！

     唉，浦東機場！