加工貿易跨部門單耗、殘次品與核銷協(xié)同管理實務

2015年5月修訂版

【課程背景】

     《中華人民共和國海關加工貿易單耗管理辦法》 （海關總署155號令）即將被新的《單耗管理辦法》所替代，因此次修訂變化內容較多，故開設本培訓課程。該課程既可作為對最新《中華人民共和國海關加工貿易單耗管理辦法》提前解讀，也是新老關務人員及企業(yè)各部門主管必需（跨界）認真領會并通曉的專業(yè)課程。

    在長期的關務管理與研究中，我們看到有相當一部分從事加工貿易業(yè)務的生產型企業(yè)存在一個問題，即企業(yè)重生產重出貨，而忽視了進出口關務，導致最后的手冊核銷需要弄虛作假才能掩蓋對保稅料件及非保料件的浪費，并且衍生出其他企業(yè)“并發(fā)癥”，如物流與信息流成了互不相干的兩張皮，致使不明真相的企業(yè)人不但會對海關產生誤解，而且也會“談關色變”懼怕海關風險之刀哪天花落誰家？

海關核銷是按法定單耗來計算企業(yè)出口成品的耗用情況，而企業(yè)卻因種種因素，單靠海關“分配”的那點單耗指標肯定不夠生產部門吃的，那不夠部分，亦即超出部分，不管是不良損耗，還是遺失變質，手冊串料、錯報貿易方式、退運未“消化”型復出口、甚至是擅自內銷等，一律將做補稅處理。涉及違規(guī)違法的還要接受海關更嚴厲的處分或制裁。

海關核銷過程也可以積極地把它視作是“第三方”來對企業(yè)制造部門的考核過程，考核結果的好壞，完全取決于關務部門提供的核銷數(shù)據(jù)的正確性，因此，關務部門兩頭都不敢“得罪”，一頭是冤家，一頭是海關風險。所以要么合伙騙老板，要么代表企業(yè)騙海關?！暗谌健痹镜闹辛⒘?，可以像飛機儀表那樣真實顯現(xiàn)企業(yè)經營績效，但是當其被諸多“漂亮的數(shù)據(jù)”所掩蓋真相之后，企業(yè)就會導致缺乏改善動力，相反卻加大了企業(yè)海關風險。

為了消除關務部門的兩難境地，本課程將結合最新“單耗管理辦法”從全局出發(fā)，讓公司各部門思想統(tǒng)一到一個嶄新高度，協(xié)同作業(yè)，一起來學習了解最新海關單耗與企業(yè)實際單耗的區(qū)別、優(yōu)化產品設變流程、加強供應鏈管理、提高客戶需求預測精度降低庫存、各種進出口信息提前知會關務部門等等。只有換個管理思路，單耗與殘次品就可聯(lián)系起來，單耗與核銷亦能如實掛鉤，既做到核銷申報資料的零風險，又可讓兄弟部門之間友好合作共同邁向精細化管理的康莊大道！

【課程收益】

    1、通過本課程的學習，可以讓學員跳出自己的專業(yè)，用整體觀替代局部觀的思維，站在企業(yè)的高度與兄弟部門協(xié)同管理加貿單耗數(shù)據(jù)，為如實申報奠定基礎。

2、通過本課程的學習，讓學員懂得換位思考，積極主動地將海關知識通過內訓形式教懂生產部門、采購部門、銷售部門、產品設計部門、品保部門，讓大家知道，每個人的工作質量都會影響到手冊核銷結果，這些結果不能靠做假資料能“彌補”的。現(xiàn)在的關稅水平一般在5%左右，真正的浪費是100%的料件錢（未包括管理費用、壓庫、稅金、貶值等費用），重點在哪，讓數(shù)據(jù)開口。

3、通過本課程的學習，方便提前解讀《海關單耗管理辦法》的變化內容，早做應變，為企業(yè)更好服務。

4、通過本課程的學習，讓關務人員提升了管理水平，降低了企業(yè)海關風險、降低了企業(yè)的成本，同時關務人員的職業(yè)生涯也會走得更遠。

【課程對象】

加工貿易或欲轉型從事加工貿易業(yè)務企業(yè)的手冊備案/設立人員、手冊核銷人員、進出口報關人員、制造部主管、采購部主管、銷售部主管、工程工藝技術主管、品質部主管、倉庫主管等

【課時】建議12小時（2天）

【課程大綱】

第一部分：單耗篇

第二部分：殘次篇

第三部分：核銷篇

前言：加工貿易主要業(yè)務有哪些？

第一篇：單耗篇

一、最新海關單耗管理辦法修改趨勢簡介

1、海關單耗主要修改內容早知道

2、加工貿易單耗管理機制的改善意見

3、海關單耗管理仍給企業(yè)留條“活路”

二、單耗的基本概念

1、什么是海關單耗（定義）

2、單耗的管理前提是什么？

3、單耗管理的特點

4、單耗的體系

5、物理變化與化學變化

6、單耗決定了需求數(shù)量

7、不計入單耗的非工藝損耗有哪些

8、消耗性物品與消耗性材料可以備案嗎？

9、企業(yè)內部生產單耗與海關單耗的區(qū)別聯(lián)系

10、單耗是鏈接企業(yè)與海關的紐帶

11、單耗的理解誤差是各種矛盾的核心

12、跨部門工作有哪些？

三、各種單耗的計算方法

1、單耗的基本計算公式

2、練習單耗的計算

   玩游戲學算單耗

3、BOM有哪些類型？

4、海關BOM由誰提供？

5、測量計算單耗的方法有哪些

6、V-A生產類型對單耗的影響

7、正三角形與倒三角性單耗的各自特點

8、單耗在什么情況下需要調整

9、被列入“國標”的單耗有哪些？

10、企業(yè)實際單耗與申報單耗的差異如何解決？

  （1）誰敢說自己企業(yè)很規(guī)范？

  （2）這些情形哪家企業(yè)未遇見過？

  （3）如何改善的長短期方案？

11、無損耗零件為何會產生邊角料？

12、特殊產品單耗的計算方法分享

13、什么情況下需要跨部門并肩作業(yè)

四、單耗的備案與申報

1、單耗備案依據(jù)

2、單耗備案與單耗申報的定義

3、單耗申報原則

4、哪些情形不列入申報不實

5、單耗申報管理環(huán)節(jié)應遵循的原則

6、單耗申報管理步驟與方法

7、單耗申報的說服力：有圖有真相

8、殘次品如何備案（地方海關案例）

9、單耗申報的五結合

10、單耗申報的時間規(guī)定

11、單耗申報所需要的資料

12、企業(yè)產品設變后的關務處理

13、H2000系統(tǒng)自動核算欺騙了誰

14、商務部申請系統(tǒng)的另類功能

15、各種串料對單耗的影響及處理方式

16、哪些工作必須跨部門共同完成

五、報關環(huán)節(jié)中單耗的被動影響

1、申報正確的單耗，報關錯誤的料號

2、如何避免成品退運的海關風險或陷進

3、樣品不報關

4、公司的利益大于部門利益

六、單耗的核查與核定

1、單耗的核實

2、單耗的質疑

3、單耗的核查

4、單耗的核定

5、單耗的磋商

6、海關核查權責

7、單耗核定的程序

8、單耗救濟渠道與法律責任

9、單耗的自核管理

10、海關單耗稽查主要查什么？

    看視頻學案例：錦湖輪胎

第二篇：殘次篇

一、關企個人之間的平衡圖

1、企業(yè)與海關之間的關系

2、個人與企業(yè)之間的關系

3、個人與海關之間的關系

二、為什么要對加工貿易殘次品進行管理

1、海關監(jiān)管要求

2、企業(yè)自身管理需要三方制約

3、殘次品管理的實質

三、產生殘次品管理的瓶頸的原因

1、ERP的缺陷

2、關企認知差異

3、企業(yè)保稅意識淡薄

4、企業(yè)度量困難

5、企業(yè)關務地位因素

6、其他主觀因素

四、如何對殘次品進行規(guī)范管理

1、更新理念

2、必知的幾個要素

3、綜合五點

4、一切以核銷為本

5、向海關學習管理方法

6、各部門的職責是什么

7、邊角料、殘次品、報廢品、呆滯料統(tǒng)計管理

8、邊角料、殘次品、報廢品、呆滯料管理操作步驟

9、對殘次品的處理方式

10、殘次品退關備案方法

11、探討：當殘次品成為雞肋時

12、探討：海關不讓退運怎么辦

第三篇：核銷篇

一、守法僅僅是便利嗎？

1、新時期下，人情買賣優(yōu)勢漸失

2、守法便利

3、關務守法不需要成本

4、關務守法能促使企業(yè)走精細化經營之路

二、核銷時間點

1、海關規(guī)定的報核時間

2、企業(yè)何時準備

三、手冊核銷難點解析

1、單耗發(fā)生變更如何處理？

2、一個錯誤的做法

3、正確理解單耗的定義

4、弄清工藝損耗

5、如何爭取多一點的工藝損耗率

6、功夫在平時

四、對預核銷結果的處理

1、案例分析

五、跨部門分工合作與合規(guī)

1、體系部門、流程部門配合關務要做哪些工作

2、銷售、采購部門必懂的關務知識及重點工作

3、工程技術部門必懂的關務知識及重點工作

4、倉庫物料計劃部門必懂的關務知識及重點工作

5、制造車間必懂的關務知識及重點工作

6、人資后勤及保衛(wèi)部門配合關務的重點工作

7、財務部門必須與關務溝通的事項有哪些

8、設備管理部門應知應會應做知識點

9、ERP資訊部門對企業(yè)關務管理的支持工作

10、關務部門如何服務其他部門

六、加工貿管理工具全景圖分享

1、全景圖

2、如何對加貿管理進行循環(huán)運用與改善

課程形式：分組討論、游戲學習、視頻分享、講師講授、學員互動等