1863年（清同治二年），直隸總督李鴻章就建議朝廷修筑鐵路，一直拖至1884年（光緒十年）終獲朝廷批準(zhǔn)。為贏得慈禧太后的支持，經(jīng)李鴻章斡旋，法國(guó)新盛公司還特意為慈禧太后制作了一列極為精美的丹特型機(jī)車(chē)。適應(yīng)工業(yè)化需要的鐵路建設(shè)，竟然要靠這些洋玩意去打動(dòng)太后的心，中國(guó)的工業(yè)化如何能不落后于人？
細(xì)節(jié)可以看出國(guó)運(yùn)，該不是無(wú)稽之談吧？我們更想說(shuō)的是細(xì)節(jié)在企業(yè)管理中的預(yù)測(cè)功能，企業(yè)的盛衰也往往通過(guò)細(xì)節(jié)露出端倪。管理者在管理工作中，一定要注意那些能夠反映某種趨勢(shì)的細(xì)節(jié)，并以此為契機(jī)，有針對(duì)性地進(jìn)行改善，以完善管理系統(tǒng)。
在這方面已經(jīng)有很多成功的案例可供參考?！督芸恕ろf爾奇自傳》第十四章對(duì)“深潛”專門(mén)作了論述，講到做事要深潛，要精耕細(xì)作。杰克·韋爾奇把高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注稱為“深潛”，并戲稱“有人會(huì)比較公正地稱此為‘搗亂’”。
韋爾奇在擔(dān)任CEO的管理生涯中，數(shù)以百計(jì)地做著“深潛”。這些深潛并不是每一次都很成功，而且他的許多想法也沒(méi)有被采納，但是他卻把它當(dāng)作一種有效的工作方式，并且樂(lè)此不疲。與員工們一起工作，一起思考，一起興奮，一起展開(kāi)激烈的辯論，使韋爾奇獲得許多鮮活思想的同時(shí)，也獲得了極大的滿足和樂(lè)趣。在實(shí)踐中，如果他的想法被丟在一邊，他會(huì)有更大的快樂(lè)：因?yàn)樗忠淮呜S富了自己的認(rèn)知，找到了更好的辦法去完成工作。
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