眾所周知，滴滴打車(chē)的原型，來(lái)自于美國(guó)的Uber，而其實(shí)Uber是美國(guó)硅谷的一家科技公司，他們因旗下的一款打車(chē)軟件而出名。

Uber成功的商業(yè)模式，讓其成為了全球最大的網(wǎng)約車(chē)公司，且市值已經(jīng)達(dá)到了500多億美元。

雖然因?yàn)樗麄兒笃诘难a(bǔ)貼燒錢(qián)模式不當(dāng)，造成了一定的虧損，但是不得不承認(rèn)，Uber公司的網(wǎng)約車(chē)商業(yè)模式是成功的。 而這也是滴滴打車(chē)，為什么能快速崛起的重要原因！ 

 相信很多使用過(guò)滴滴打車(chē)的朋友，多多少少都了解滴滴打車(chē)從一開(kāi)始的興起到現(xiàn)在的商業(yè)帝國(guó)，其中的某些商業(yè)模式，我們都是其中參與的一份子，不論是燒錢(qián)補(bǔ)貼司機(jī)和乘客，還是折扣券等等，很多人前期都從中得益。

好的商業(yè)模式，就是要實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化。滴滴打車(chē)依靠互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建了打車(chē)平臺(tái)，這個(gè)舉動(dòng)就解決了很多人打車(chē)的問(wèn)題，在大眾越來(lái)越依靠互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，一部手機(jī)，一個(gè)定位，一個(gè)APP，就隨時(shí)隨地可以叫到車(chē)，它實(shí)現(xiàn)了打車(chē)客戶的利益最大化，解決了打車(chē)客戶的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題，自然就能輕而易舉吸引更多的打車(chē)客戶接納和使用它。

 同時(shí)前期的折扣券，新人券等等，把打車(chē)客戶的打車(chē)習(xí)慣進(jìn)行轉(zhuǎn)移和產(chǎn)生更多的依賴，客戶忠誠(chéng)度便會(huì)隨之增加，客戶黏度就會(huì)增強(qiáng)。 其次，滴滴打車(chē)并沒(méi)有自己購(gòu)車(chē)，自己招聘司機(jī)，而是讓全中國(guó)的加入滴滴的私家車(chē)車(chē)主成為了他們的司機(jī)，滴滴為他們提供乘客訂單，且招納的車(chē)主不局限于出租車(chē)，而是全中國(guó)的私家車(chē)輛。這樣不僅幫助國(guó)家盤(pán)活資源，讓閑置的車(chē)都動(dòng)起來(lái)，也讓想要賺外快的私家車(chē)主成為了滴滴司機(jī)，刺激和帶動(dòng)了整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈條。 

雖然，滴滴網(wǎng)約車(chē)的大爆發(fā)，擾亂了出租車(chē)行業(yè)，還有司機(jī)進(jìn)行了罷工抗議，但是隨著他們觀念的改變和大勢(shì)所趨，他們也加入到了網(wǎng)約車(chē)的行列，這就是商業(yè)模式的厲害之處，看起來(lái)好像只是一個(gè)動(dòng)作，但是卻足以顛覆某一行業(yè)，帶來(lái)全新的世界。為了讓大家能更好的理解商業(yè)模式，今天我們通過(guò)滴滴為例，把商業(yè)模式的基礎(chǔ)構(gòu)架通過(guò)案例的形式展現(xiàn)出來(lái)。 

商業(yè)模式的設(shè)定，離不開(kāi)客戶定位、關(guān)鍵資源能力、現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)、盈利模式等等的設(shè)定，以這些來(lái)實(shí)現(xiàn)最終的價(jià)值。    

  客戶定位    

  滴滴打車(chē)的客戶定位可以說(shuō)分為兩種，第一種是需要打車(chē)的人，第二種是有私家車(chē)的人，一種滿足需要打車(chē)的人快速打到車(chē)的需求，一種滿足想要賺外塊的人，而它，則成為這兩種客戶的中介，進(jìn)行中間協(xié)調(diào)（也就是接單、下單，結(jié)算），這是可以無(wú)限循環(huán)的。  

   關(guān)鍵資源能力    

  他們的關(guān)鍵資源是全中國(guó)的私家車(chē)車(chē)主，而隨著人們生活水平的不斷提高，買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多，就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，這幾乎是一個(gè)不會(huì)斷流的資源，甚至隨著車(chē)主的越來(lái)越多，他們對(duì)司機(jī)的能力、車(chē)價(jià)等進(jìn)行優(yōu)化登記分配，也就出現(xiàn)了現(xiàn)在的優(yōu)享車(chē)和專(zhuān)車(chē)。   

   現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)     

 滴滴的現(xiàn)金流回籠是相當(dāng)快，乘客下車(chē)時(shí)便會(huì)停止計(jì)費(fèi)，截停訂單，金額實(shí)時(shí)入賬，滴滴平臺(tái)從司機(jī)的收費(fèi)中抽取一定的平臺(tái)管理費(fèi)用，這個(gè)比例從剛開(kāi)始的零到現(xiàn)在的25%左右，現(xiàn)金的流動(dòng)完全不需要擔(dān)心。    

  盈利模式    

前期主要以乘客付費(fèi)的抽成和信息費(fèi)為主，后期建立了積分商城，類(lèi)似于支付寶，搭建了屬于自己的生態(tài)圈，滴滴打車(chē)的盈利模式也愈加的趨于完整。