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供應(yīng)鏈

中華講師網(wǎng)提供講師大數(shù)據(jù) | 獨(dú)家

關(guān)鍵詞供應(yīng)鏈

平均課酬 23719

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課程 879

授課見(jiàn)證 2539

周士量課程-《工廠成本管理與控制》

周士量周士量課程-《工廠成本管理與控制》

供應(yīng)鏈管理

工廠成本管理與控制

國(guó)際采購(gòu)供應(yīng)鏈演變分析與應(yīng)對(duì)策略-楊景欣_騰訊視頻

楊景欣國(guó)際采購(gòu)供應(yīng)鏈演變分析與應(yīng)對(duì)策略-楊景欣_騰訊視頻

國(guó)際貿(mào)易出口外貿(mào)外貿(mào)營(yíng)銷國(guó)際市場(chǎng)

從海外采購(gòu)的趨勢(shì)來(lái)看，傳統(tǒng)的進(jìn)口商在海外詢盤(pán)中占有的比例只是20%-30%左右（尤其是服裝、玩具等消費(fèi)品出口）。原因分析：互聯(lián)網(wǎng)等信息平臺(tái)出現(xiàn)、客運(yùn)成本降低

宏皓主講國(guó)美金控戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)《未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)金融藍(lán)?！?yīng)鏈金融》

宏皓宏皓主講國(guó)美金控戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)《未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)金融藍(lán)?！?span style="color:red;" >供應(yīng)鏈金融》

戰(zhàn)略管理

2015年9月10日，著名金融學(xué)家、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)宏皓受邀國(guó)美金控戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，并主講了《未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)金融藍(lán)?！?span style="color:red;" >供應(yīng)鏈金融》，充分肯定了國(guó)美集團(tuán)在互聯(lián)

強(qiáng)勇老師——以物易物四大財(cái)富密碼

強(qiáng)勇強(qiáng)勇老師——以物易物四大財(cái)富密碼

強(qiáng)勇講師互聯(lián)網(wǎng)+團(tuán)隊(duì)建設(shè)項(xiàng)目管理供應(yīng)鏈管理

騰翔國(guó)際集團(tuán)是由中國(guó)智慧傳播者強(qiáng)勇老師創(chuàng)辦，是一家集企業(yè)管理咨詢、培訓(xùn)；大學(xué)生創(chuàng)業(yè)與就業(yè)輔導(dǎo)；人力資源；網(wǎng)絡(luò)科技；企業(yè)服務(wù)超市；易貨貿(mào)易；廣告?zhèn)髅剑煌顿Y為一體的

劉小明-供應(yīng)鏈管理視頻

劉小明劉小明-供應(yīng)鏈管理視頻

劉小明職業(yè)講師生產(chǎn)管理采購(gòu)物流采購(gòu)招投標(biāo)

劉小明-中國(guó)實(shí)戰(zhàn)派質(zhì)量、生產(chǎn)與采購(gòu)物流講師企業(yè)管理博士，工商管理碩士。十多年中高層企業(yè)實(shí)戰(zhàn)管理工作經(jīng)驗(yàn)，先后在拓璞電器集團(tuán)擔(dān)任生產(chǎn)/質(zhì)量經(jīng)理；美的集團(tuán)擔(dān)任供應(yīng)

豐田汽車供應(yīng)鏈的共生效應(yīng)

肖震豐田汽車供應(yīng)鏈的共生效應(yīng)

共生效應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈管理

豐田汽車的供應(yīng)商數(shù)量只有通用的五分之一，然而它們參與新車研發(fā)的程度?，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其他汽車的供應(yīng)商要高。豐田的供應(yīng)商在汽車總體設(shè)計(jì)階段即派員參加開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，如此深入的

聚創(chuàng)谷一分鐘get√--嚴(yán)吉德 - 騰訊視頻

嚴(yán)吉德聚創(chuàng)谷一分鐘get√--嚴(yán)吉德 - 騰訊視頻

中層管理教練技術(shù)供應(yīng)鏈管理品牌策劃薪酬管理

嚴(yán)吉德老師分享外貿(mào)企業(yè)如何制定年度營(yíng)銷計(jì)劃 1.你目標(biāo)銷售額 2.你目標(biāo)尋找和開(kāi)發(fā)的潛在客戶數(shù)量和地域分布 3.你目標(biāo)準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)的潛在供貨商 4.你開(kāi)發(fā)客戶的方法

吳誠(chéng)老師_殼牌中國(guó)_采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理

吳誠(chéng) 吳誠(chéng)老師_殼牌中國(guó)_采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理生產(chǎn)管理精細(xì)化管理精益生產(chǎn)中層管理

吳誠(chéng)老師_殼牌中國(guó)_采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理吳誠(chéng)老師簡(jiǎn)介【專業(yè)背景】北京大學(xué)匯豐商學(xué)院總裁班特聘講師清華大學(xué) 總裁班特聘講師人民大學(xué) 總裁班特聘講師

比亞迪供應(yīng)鏈缺失的共生效應(yīng)

肖震比亞迪供應(yīng)鏈缺失的共生效應(yīng)

商業(yè)模式供應(yīng)鏈管理

比亞迪不僅需要不斷投入成本維持新技術(shù)的研發(fā)，還需要全力控制內(nèi)部的生產(chǎn)成本。就特斯拉國(guó)產(chǎn)的Model 3而言，自產(chǎn)的部件主要只有3個(gè)，外部供應(yīng)商的數(shù)量差不多是比亞

吳誠(chéng)老師_北京大學(xué)匯豐商學(xué)院_供應(yīng)鏈管理1

吳誠(chéng) 吳誠(chéng)老師_北京大學(xué)匯豐商學(xué)院_供應(yīng)鏈管理1

供應(yīng)鏈管理精細(xì)化管理精益生產(chǎn)生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)力

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