第1章  總則

第1條  為了規(guī)范運(yùn)輸作業(yè)，保證公司物資運(yùn)輸安全，降低公司運(yùn)輸成本，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本公司運(yùn)作情況，制定本制度。

第2條  公司運(yùn)輸部的所有工作人員、公司涉及運(yùn)輸作業(yè)的相關(guān)部門(mén)和人員、安全管理相關(guān)人員均需遵守本制度。

第3條  本制度所稱(chēng)運(yùn)輸均由運(yùn)輸部統(tǒng)一負(fù)責(zé)，運(yùn)輸內(nèi)容包括以下5個(gè)方面。

1．從公司下屬工廠的倉(cāng)庫(kù)到各地配送中心或大客戶(hù)的長(zhǎng)途產(chǎn)成品直運(yùn)運(yùn)輸。

2．各地配送中心之間的產(chǎn)品調(diào)撥運(yùn)輸。

3．從供應(yīng)商處提取原材料、設(shè)備、備件、包裝材料、工具、耗材、辦公用品等物資到工廠倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸。

4．從港口、碼頭接收物資到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸。

5．工廠生產(chǎn)車(chē)間到倉(cāng)庫(kù)的原材料、半成品、成品運(yùn)輸。

6．從各配送中心到工廠的不合格品回收運(yùn)輸。

第4條  本制度所稱(chēng)危險(xiǎn)品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損和環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物資。危險(xiǎn)物資以列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB12268）的為準(zhǔn)，未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》的，以有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)公布的結(jié)果為準(zhǔn)。

第5條  本制度所稱(chēng)接運(yùn)人員是指汽車(chē)司機(jī)、裝卸員、押運(yùn)員、入庫(kù)管理員；運(yùn)輸人員是指汽車(chē)司機(jī)和押運(yùn)員；收貨單位包括公司的區(qū)域配送中心、倉(cāng)庫(kù)直接送達(dá)的客戶(hù)、聯(lián)運(yùn)中的中轉(zhuǎn)方。

第2章  運(yùn)輸準(zhǔn)備和調(diào)度

第6條  采購(gòu)部、倉(cāng)儲(chǔ)部、生產(chǎn)部、銷(xiāo)售部、配送中心要進(jìn)行物資運(yùn)輸，需提前2個(gè)工作日聯(lián)系運(yùn)輸部調(diào)度員，并協(xié)助運(yùn)輸部進(jìn)行作業(yè)計(jì)劃。

第7條  運(yùn)輸部接到貨運(yùn)通知和登記后，調(diào)度員要嚴(yán)明各種運(yùn)輸單據(jù)，及時(shí)安排車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸。

第8條  調(diào)度員應(yīng)當(dāng)對(duì)下圖所列的4類(lèi)情況非常熟悉。

第9條  運(yùn)輸主管和調(diào)度員根據(jù)貨運(yùn)任務(wù)以及物資規(guī)格、數(shù)量、運(yùn)輸要求等合理規(guī)劃線(xiàn)路，安排車(chē)輛、司機(jī)、押運(yùn)人員。

第10條  調(diào)度員不得派人情車(chē)和關(guān)系車(chē)，不得推諉延誤派車(chē)，不得甩派。否則，所造成的物資供應(yīng)短缺等情況，概由調(diào)度員負(fù)責(zé)。

第11條  如遇車(chē)輛緊張或任務(wù)增多時(shí)，調(diào)度員應(yīng)當(dāng)保證倉(cāng)庫(kù)和配送中心的緊需物資、重點(diǎn)物資、大宗物資以及大客戶(hù)物資的運(yùn)輸，其次按照運(yùn)輸業(yè)務(wù)的輕重緩急安排運(yùn)輸，確保公司生產(chǎn)和銷(xiāo)售正常運(yùn)營(yíng)。

第12條  公司車(chē)輛不能滿(mǎn)足任務(wù)需求時(shí)，可安排社會(huì)車(chē)輛或者尋找第三方物流進(jìn)行運(yùn)輸，但必須注意滿(mǎn)足安全、準(zhǔn)時(shí)等要求。

第13條  如有長(zhǎng)、大、重、超高物資，調(diào)度員需要提前按照規(guī)定向始發(fā)地公路管理機(jī)構(gòu)提出書(shū)面申請(qǐng)，申請(qǐng)由國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)統(tǒng)一制式的《超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證》。

第14條  調(diào)度員在分配車(chē)輛和運(yùn)輸人員時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)派兩名司機(jī)輪換開(kāi)車(chē)，以免因疲勞駕駛造成安全事故。

第15條  安排好運(yùn)輸?shù)能?chē)輛和司機(jī)等之后，調(diào)度員需要填寫(xiě)《運(yùn)輸派車(chē)通知單》，通知單的具體形式和內(nèi)容可以參考下表中的示例。

運(yùn)輸派車(chē)通知單

第16條  司機(jī)和押運(yùn)人員接到運(yùn)輸任務(wù)后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)作好出車(chē)準(zhǔn)備。

1．司機(jī)需及時(shí)檢查車(chē)輛情況，及時(shí)排除車(chē)輛故障。

2．長(zhǎng)途司機(jī)和押運(yùn)人員需提前調(diào)整、安排好私人事務(wù)，方便出車(chē)。

第3章  接運(yùn)管理

第17條  在供應(yīng)商不安排送貨時(shí)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)通知運(yùn)輸部接運(yùn)物資。確定接運(yùn)后，運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)與倉(cāng)儲(chǔ)部、銷(xiāo)售部一起，與供應(yīng)商協(xié)商確定合適、經(jīng)濟(jì)的接運(yùn)方式：到車(chē)站、碼頭提貨，到供應(yīng)商處提貨，專(zhuān)用線(xiàn)到貨接運(yùn)。

第18條  公司內(nèi)部產(chǎn)成品、半成品和原材料等物資的長(zhǎng)距離運(yùn)轉(zhuǎn)工作或者大件物資的搬運(yùn)工作，也需要運(yùn)輸部進(jìn)行接運(yùn)。物資的收貨和發(fā)貨部門(mén)均應(yīng)提前作好計(jì)劃，提前通知運(yùn)輸部進(jìn)行接貨或送貨。

第19條  接運(yùn)時(shí)，接運(yùn)人員應(yīng)進(jìn)行卸車(chē)檢查。檢查內(nèi)容包括以下兩個(gè)方面。

1．按運(yùn)輸單據(jù)查對(duì)箱號(hào)和貨號(hào)。

2．對(duì)施封袋、苫墊、鉛封等進(jìn)行檢查。

第20條  單據(jù)和外包裝確認(rèn)無(wú)誤后，接運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)拆箱對(duì)物資進(jìn)行檢驗(yàn)。特別注意以下兩種情況。

1．對(duì)特殊貴重物資應(yīng)當(dāng)逐個(gè)檢驗(yàn)。

2．易燃、易爆等危險(xiǎn)品是否有拆包或者破損痕跡。

第21條  接運(yùn)人員確認(rèn)物資無(wú)誤后，方可進(jìn)行裝貨工作，不得先裝貨，后查驗(yàn)。

第22條  接運(yùn)人員和承運(yùn)商或供應(yīng)商辦理物資交接手續(xù)時(shí)，具體操作方式如下表所示。

手續(xù)交接辦理方式示意表

第23條  接運(yùn)時(shí)，接運(yùn)人員應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)交接工作，同時(shí)保留經(jīng)雙方簽字的驗(yàn)收記錄。

第24條  接運(yùn)工作完成后，押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)將做好的物資接運(yùn)記錄交調(diào)度員存檔。

第4章  發(fā)運(yùn)管理

第25條  發(fā)運(yùn)運(yùn)輸包括以下4種情況的運(yùn)輸。

1．從工廠倉(cāng)庫(kù)到各地配送中心的運(yùn)輸。

2．從工廠倉(cāng)庫(kù)直接運(yùn)送批量物資到客戶(hù)手中的運(yùn)輸。

3．從倉(cāng)庫(kù)到空海運(yùn)港口辦理托運(yùn)的運(yùn)輸。

4．從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到第三方物流等中轉(zhuǎn)方處的運(yùn)輸。

第26條  當(dāng)配送中心需要從工廠倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥物資時(shí)，應(yīng)提前作好調(diào)撥計(jì)劃送達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)部，由倉(cāng)儲(chǔ)部安排出庫(kù)物資，并通知運(yùn)輸部運(yùn)貨。

第27條  客戶(hù)訂單下達(dá)，且為由倉(cāng)儲(chǔ)部直接送達(dá)客戶(hù)或運(yùn)往空海運(yùn)港口進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的，應(yīng)由倉(cāng)儲(chǔ)部備貨，并提前通知運(yùn)輸部運(yùn)貨。

第28條  對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸物資和貴重物資，應(yīng)當(dāng)予以辦理保險(xiǎn)。辦理保險(xiǎn)的時(shí)候要選擇合適的險(xiǎn)種，交代清楚賠付的范圍，并按要求清晰地填寫(xiě)保單。

第29條  運(yùn)輸部裝卸員、押運(yùn)員應(yīng)協(xié)助倉(cāng)儲(chǔ)部出庫(kù)管理員進(jìn)行備貨、理貨和清點(diǎn)活動(dòng)。

第30條  押運(yùn)員、裝卸員要對(duì)備好的物資進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)提貨單仔細(xì)地檢驗(yàn)貨別、品名、規(guī)格、數(shù)量、印鑒等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻和有關(guān)部門(mén)聯(lián)系。

第31條  查驗(yàn)無(wú)誤后方可由出庫(kù)管理員、押運(yùn)員協(xié)助裝卸員進(jìn)行裝貨作業(yè)。

第32條  物資發(fā)運(yùn)后，應(yīng)立刻向客戶(hù)、配送中心、第三方物流等收貨單位通報(bào)到站時(shí)間、車(chē)號(hào)、件數(shù)、重量，以便做好接收物資的準(zhǔn)備或者銜接工作。

第5章  裝卸作業(yè)管理

第33條  裝卸員工作前須合理穿戴防護(hù)用品，并認(rèn)真檢查所用工具是否完好可靠，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用。

第34條  裝卸時(shí)應(yīng)做到輕裝輕放、重不壓輕、大不壓小、堆放平穩(wěn)、捆扎牢固。

第35條  人工搬運(yùn)、裝卸物件應(yīng)視物件輕重配備人員。當(dāng)多人搬運(yùn)同一物件時(shí)，要有專(zhuān)人指揮，并保持一定間隔、一律順肩、步調(diào)一致。

第36條  堆放物件不可歪斜，高度要適當(dāng)，對(duì)易滑動(dòng)件要用木塊墊塞。不準(zhǔn)將物件堆放在安全道內(nèi)。

第37條  裝卸散裝物資時(shí)，車(chē)廂要嚴(yán)密整潔、裝足卸凈，防止混雜污染。

第38條  用機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝運(yùn)物資時(shí)，不得超載、超高、超長(zhǎng)、超寬。如遇必須超高、超寬、超長(zhǎng)裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)按交通安全管理規(guī)定，要有可靠措施和明顯標(biāo)志。

第39條  裝車(chē)時(shí)，裝卸員要注意站立的位置。車(chē)輛行駛過(guò)程中，禁止押運(yùn)人員站在物件和前攔板之間。車(chē)未停穩(wěn)，任何人不得上下車(chē)。

第40條  起吊裝箱件時(shí)，應(yīng)先檢查箱體底腳是否牢固完好，按吊線(xiàn)標(biāo)志掛在規(guī)定吊點(diǎn)，并經(jīng)試吊確認(rèn)穩(wěn)妥后方能起吊，嚴(yán)禁工作人員站在吊物下面。

第41條  使用卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼管滾動(dòng)滑移物資時(shí)，要有專(zhuān)人指揮，路面要堅(jiān)實(shí)平整，繩索套結(jié)要找準(zhǔn)重心，保持直線(xiàn)行進(jìn)，棱角快口部位應(yīng)設(shè)墊襯，卸車(chē)或下坡時(shí)應(yīng)加保險(xiǎn)繩，物資前后和牽引鋼絲繩邊不準(zhǔn)站人。

第42條  嚴(yán)禁將易燃易爆類(lèi)化學(xué)危險(xiǎn)物品與其他物資混裝，同時(shí)，要輕搬輕放。搬運(yùn)場(chǎng)地不準(zhǔn)吸煙，車(chē)箱內(nèi)不準(zhǔn)坐人。

第43條  對(duì)國(guó)家或部委已頒布包裝標(biāo)準(zhǔn)的物資，必須按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝；沒(méi)有包裝標(biāo)準(zhǔn)的物資按照交通部頒布的《水路、公路運(yùn)輸包裝基本要求》執(zhí)行。凡包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)或要求以及包裝破損、異樣或者包裝內(nèi)有明顯異響有礙運(yùn)輸質(zhì)量的物資均不得裝運(yùn)。

第6章  在途行車(chē)管理

第44條  運(yùn)輸人員在運(yùn)輸過(guò)程中要認(rèn)真負(fù)責(zé)，定時(shí)、定點(diǎn)檢查運(yùn)輸?shù)奈镔Y，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施，并及時(shí)匯報(bào)調(diào)度員。

第45條  在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸人員不得擅自改變行車(chē)路線(xiàn)或者違章運(yùn)行。調(diào)度員應(yīng)用GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)隨時(shí)追蹤、了解車(chē)輛行駛信息。

第46條  運(yùn)輸中遇到重大自然災(zāi)害時(shí)，運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間和運(yùn)輸部聯(lián)系，如果通信中斷，需要服從當(dāng)?shù)卣陌才?，不得擅自作出決定。對(duì)于因不聽(tīng)從指揮、擅自采取不適當(dāng)措施而造成的損失，運(yùn)輸人員要負(fù)擔(dān)部分損失并接受處罰。

第47條  夜間行車(chē)應(yīng)注意安全，不得長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛，長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)定時(shí)進(jìn)行輪換駕駛。

第48條  運(yùn)輸貴重物資、危險(xiǎn)物資時(shí)，運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)按照以下要求執(zhí)行。

1．運(yùn)輸貴重物資途中不準(zhǔn)停車(chē)，如遇特殊情況必須停車(chē)時(shí)，需要采取保護(hù)、監(jiān)護(hù)措施。

2．運(yùn)輸危險(xiǎn)物資中途需要停車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁吸煙或者靠近高溫明火場(chǎng)所。

第49條  押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)作好運(yùn)輸記錄，運(yùn)輸任務(wù)完成后將運(yùn)輸記錄上交調(diào)度員。運(yùn)輸記錄應(yīng)當(dāng)包括4項(xiàng)內(nèi)容。

1．運(yùn)輸途中的停車(chē)時(shí)間、次數(shù)、事由。

2．運(yùn)輸途中出現(xiàn)的機(jī)車(chē)故障、修理。

3．運(yùn)輸途中出現(xiàn)的物資損壞、修補(bǔ)。

4．司機(jī)輪換等。

第7章  交付作業(yè)管理

第50條  汽車(chē)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，根據(jù)收貨情況，除將普通到貨按流向卸入貨位外，對(duì)需要中轉(zhuǎn)的聯(lián)運(yùn)物資，應(yīng)當(dāng)辦理倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)作業(yè)。辦理方式涉及以下兩大類(lèi)。

1．對(duì)于需要中轉(zhuǎn)的公路聯(lián)運(yùn)物資，應(yīng)當(dāng)辦理駁倉(cāng)手續(xù)，填制“貨物駁運(yùn)、拼裝、交移憑證”，分別移送到有關(guān)貨組。

2．對(duì)于公路轉(zhuǎn)鐵路、公路轉(zhuǎn)水運(yùn)、公路轉(zhuǎn)航空的物資，分別移送有關(guān)倉(cāng)庫(kù)，辦理倉(cāng)儲(chǔ)以及中轉(zhuǎn)作業(yè)。

第51條  運(yùn)輸人員必須按照規(guī)定地點(diǎn)卸貨，如收貨單位有其他要求，應(yīng)及時(shí)向調(diào)度員講明，以便重新調(diào)整安排。

第52條  收貨單位應(yīng)當(dāng)憑《提貨單》進(jìn)行提貨，押運(yùn)員和司機(jī)應(yīng)仔細(xì)檢查《提貨單》是否有誤，物資的名稱(chēng)、數(shù)量、規(guī)格是否與運(yùn)輸單據(jù)信息一致。憑證驗(yàn)收通過(guò)后，方可允許收貨人員進(jìn)行卸貨檢查。

第53條  卸貨檢查完畢后，由對(duì)方的裝卸人員進(jìn)行卸貨，卸貨過(guò)程中運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格看管物資，一同進(jìn)行清點(diǎn)。

第54條  卸貨完畢后辦理交接，運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)積極配合收貨單位進(jìn)行查點(diǎn)，如有污染、變質(zhì)、短缺、盈余等問(wèn)題應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)交貨記錄，并立即上報(bào)調(diào)度員和倉(cāng)儲(chǔ)部等候調(diào)查處理。

第55條  貨物移交后，運(yùn)輸人員應(yīng)要求收貨人員在交接單上簽字、蓋章，交接憑證由運(yùn)輸人員帶回并上交調(diào)度員。

第8章  附則

第56條  本制度由運(yùn)輸部制定，由總經(jīng)辦審核批準(zhǔn)。運(yùn)輸部對(duì)本制度有解釋、修訂、廢除的權(quán)利。

第57條  本制度自    年  月  日起生效并開(kāi)始執(zhí)行。

（摘自實(shí)戰(zhàn)紅色管理創(chuàng)始人孫軍正老師培訓(xùn)課堂經(jīng)典案例。孫軍正老師根據(jù)多年的管理及培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，將紅色精神與西方管理巧妙結(jié)合，將理論性、實(shí)踐性與趣味性相結(jié)合，講解深入淺出，演繹通俗易懂。寓教于樂(lè)，活躍的課堂氣氛，體驗(yàn)、參與、訓(xùn)練、講評(píng)、互動(dòng)式的教學(xué)方法，讓學(xué)員在學(xué)中練，在練中學(xué)。）