淘寶商城創(chuàng)始人、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)前COO黃若將中國(guó)電商模式分為兩個(gè)半的時(shí)候（買(mǎi)賣(mài)模式+平臺(tái)模式+介于兩者之間的代銷(xiāo)模式），日日順O2O則創(chuàng)造出了電商新玩法——“D2D”。

不過(guò)，對(duì)于這樣一種尚未探路、形似空中樓閣式的概念，在互聯(lián)網(wǎng)思維滿(mǎn)天飛的時(shí)代，是否如愿落地，則仍需時(shí)間檢驗(yàn)。對(duì)此，億邦動(dòng)力網(wǎng)與海爾日日順進(jìn)行了一次深度交流，并了解到日日順作為第三方電商平臺(tái)實(shí)施D2D戰(zhàn)略的可行性和創(chuàng)新性。

以下為日日順對(duì)D2D模式八個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題的解析和獨(dú)立思考：

1.D2D是對(duì)過(guò)去電商行業(yè)快速變化中一種回顧式思考和梳理，區(qū)別于O2O單純的線(xiàn)上與線(xiàn)下的結(jié)合，D2D更注重工廠(chǎng)與消費(fèi)者之間的關(guān)聯(lián)性。O2O的目的是整合線(xiàn)上線(xiàn)下的資源，解決渠道沖突，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)；D2D則是協(xié)助品牌與用戶(hù)更好地交互。

2.D2D不是簡(jiǎn)單的M2C。

日日順會(huì)選擇某一類(lèi)產(chǎn)品在網(wǎng)上先交互，了解客戶(hù)需求，然后生產(chǎn)定制化產(chǎn)品。緊接著，進(jìn)入前期預(yù)熱，找到對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品感興趣的用戶(hù)，然后通過(guò)限時(shí)特賣(mài)的方式，比如只用一天的時(shí)間銷(xiāo)售這款產(chǎn)品。最后，如果用戶(hù)繼續(xù)，可以保證三個(gè)小時(shí)迅速上門(mén)安裝（該業(yè)務(wù)在日日順內(nèi)部命名為“極速購(gòu)”）。整個(gè)鏈條，從定制到安裝，僅需一天的時(shí)間即可。

區(qū)別于一般的商業(yè)模式，其他商家購(gòu)買(mǎi)和安裝是分離的，安裝需要預(yù)約。日日順在D2D的支撐下，送裝一體。

3.日日順可以借助服務(wù)體系預(yù)判市場(chǎng)需求，這個(gè)區(qū)域能賣(mài)多少臺(tái)，就直接把庫(kù)存搬到送貨車(chē)上，從而提升配送時(shí)效。目前，日日順有9萬(wàn)臺(tái)送裝一體車(chē)，可以準(zhǔn)確判斷消費(fèi)者所在區(qū)域，城市需求量大小。

未來(lái)日日順的思路是，把這9萬(wàn)臺(tái)送裝一體車(chē)變成物流版的“嘀嘀打車(chē)”，用戶(hù)可以搶單，搶到之后就往客戶(hù)家里送，從而做到速度最快，資源配置效率最大化。

這也意味著，日日順的倉(cāng)庫(kù)從固定變成流動(dòng)，未來(lái)可能命名“車(chē)庫(kù)網(wǎng)”。這種模式十分適合應(yīng)季的商品，比如夏天賣(mài)空調(diào)，用戶(hù)等不及要上門(mén)送貨、安裝、調(diào)試，如果付了錢(qián)以后，三個(gè)小時(shí)就到家門(mén)，用戶(hù)體驗(yàn)是做到極致了。

4.日日順這種極致設(shè)想的底氣（或者說(shuō)殺手锏）是什么？日日順的判斷是：服務(wù)。用服務(wù)做翹板，掀開(kāi)家居家電產(chǎn)業(yè)零售市場(chǎng)的一個(gè)豁口。而D2D則讓這個(gè)豁口變成一條快車(chē)道，最后形式在上面的物流、信息流、金流、人流都是日日順最終觸達(dá)消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)。

比如日日順最大的底氣，就是海爾強(qiáng)大的線(xiàn)下服務(wù)穿透力，且越往下越強(qiáng)。除了9萬(wàn)輛微小車(chē)，海爾的3萬(wàn)5千家加盟店，配以8萬(wàn)人的服務(wù)兵團(tuán)，這樣，日日順能夠非常快速地滲入到品牌本來(lái)碰不到的市場(chǎng)。比如某些品牌在二三級(jí)市場(chǎng)、或者四五級(jí)市場(chǎng)只有經(jīng)銷(xiāo)商，沒(méi)有送貨能力，有的甚至連經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有，日日順的物流體系可以覆蓋到。

海爾日日順截圖

5.微小車(chē)看上去像是一個(gè)個(gè)的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)體，也可視作小型經(jīng)銷(xiāo)商，這點(diǎn)很符合海爾張瑞敏提出的“人單合一”以及“小微創(chuàng)新”理論。但是9萬(wàn)輛車(chē)跑出去，成本不低，如何提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，合理的預(yù)判和訂單分配是基礎(chǔ)，否則一旦出現(xiàn)各種空跑，物流界“嘀嘀打車(chē)”的故事就只能是空談。

對(duì)此，日日順的解釋是，微小車(chē)是流動(dòng)的經(jīng)銷(xiāo)商，庫(kù)存是提前分配的。通過(guò)交互的介入，日日順會(huì)預(yù)判哪些區(qū)域需要多少商品，之后按需生產(chǎn)。比如青島賣(mài)500臺(tái)，日日順的微小車(chē)領(lǐng)取訂單和商品，可以分解至區(qū)。因?yàn)镈2D本身就是一個(gè)定制產(chǎn)品，所以是限量，這臺(tái)車(chē)上的商品賣(mài)完就沒(méi)了。

6.日日順D2D另一個(gè)與眾不同是，將產(chǎn)品與服務(wù)區(qū)分開(kāi)來(lái)。即商品價(jià)格是絕對(duì)透明的，同時(shí)服務(wù)是差異化的，其他平臺(tái)不具備的，包括品牌商和供應(yīng)商都沒(méi)有能力去整合的服務(wù)體系。

個(gè)性化定制和服務(wù)體系的搭建非常重要，服務(wù)不能匹配個(gè)性化需求，就不能更好地體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力。日日順舉例稱(chēng)，一些類(lèi)似浴盆、馬桶這樣的建材產(chǎn)品，用戶(hù)在下單之前主要是猶豫尺寸是否合適，自己不夠?qū)I(yè)則不懂丈量方式。那么，日日順就抓住這個(gè)用戶(hù)需求的痛點(diǎn)，上門(mén)幫助用戶(hù)測(cè)量。再比如，像買(mǎi)瓷磚或者買(mǎi)地板，家中鋪多少塊地板是合適的，日日順通過(guò)交互，可以為用戶(hù)直接測(cè)算。

7.D2D不僅僅搞定了消費(fèi)者端的需求，也解決了供應(yīng)商和渠道之間的矛盾。而這一點(diǎn)，正式過(guò)去階段，業(yè)界廣泛討論的O2O可能會(huì)造成的困擾，即線(xiàn)上線(xiàn)下管道沖突。

日日順認(rèn)為，電商不應(yīng)給傳統(tǒng)零售帶來(lái)更多內(nèi)耗，而是加分，對(duì)原有的內(nèi)部體系有所補(bǔ)償。

為此，日日順制定的政策是推出“1+N”（1家品牌旗艦店+N個(gè)品牌專(zhuān)營(yíng)店）的銷(xiāo)售模式。

在億邦動(dòng)力網(wǎng)看來(lái)，1+N模式實(shí)際上早先已經(jīng)廣泛曝光，但背后的真實(shí)目的并沒(méi)有解析得太清楚。實(shí)際上，這種開(kāi)放平臺(tái)上的招商基礎(chǔ)，與早年間，黃若創(chuàng)辦淘寶商城（現(xiàn)天貓）時(shí)采用的“1+3”策略的初衷如出一轍。只不過(guò)，彼時(shí)淘寶商城主要解決的是假貨、竄貨，管控商家質(zhì)量，完成的是從良莠不齊的C2C模式，向可控的B2C模式轉(zhuǎn)型；而現(xiàn)在的1+N主要針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的抵觸情緒重新制定的利益分配機(jī)制。

“如果品牌商想要規(guī)范經(jīng)銷(xiāo)商，做一個(gè)完整的電子商務(wù)體系，到日日順來(lái)。只要經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)來(lái)，產(chǎn)品內(nèi)容、營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、價(jià)格都有廠(chǎng)商來(lái)定，在線(xiàn)上線(xiàn)下把經(jīng)銷(xiāo)商體系管理起來(lái)?！睋?jù)日日順?lè)矫娼榻B，某地板家具品牌接入日日順，把線(xiàn)下4000等多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)店全部搬到日日順，同時(shí)，這4000家線(xiàn)下店還可以差異化地銷(xiāo)售日日順平臺(tái)上的其他產(chǎn)品（非地板類(lèi)），資源瞬間得到有效利用，規(guī)模也可以迅速提升。

8.日日順并沒(méi)有打算把這種D2D作為一種小范圍的試錯(cuò)之舉，而是戰(zhàn)略考量，最終是要平臺(tái)化的。即日日順在思考這種模式的前提，不是單一為了解決某一款個(gè)性化產(chǎn)品的銷(xiāo)售，而是變成一種機(jī)制，一種標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)可以支撐起所有的產(chǎn)品。

據(jù)日日順透露，日日順關(guān)于D2D模式，包括個(gè)性化定制、預(yù)售、快速供應(yīng)鏈整合、微小車(chē)配送這些環(huán)節(jié)已經(jīng)操練已久。在7月份已經(jīng)啟動(dòng)首輪銷(xiāo)售。