海外倉另辟蹊徑 跨境電商遭遇物流之痛

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來源: 華夏時報2014-06-28 10:51:27
2013年傳統(tǒng)外貿年均增長不足10%，跨境電商卻保持了30%以上的增速。然而，《華夏時報》記者采訪獲悉，跨境電商快速發(fā)展卻始終在受物流制約，送貨時間長、運費貴就像一個怎么也沖不破的壁壘。

“海外倉”正是在這樣的市場訴求中應運而生。據了解，越來越多的跨境電商賣家紛紛選擇海外設倉，這樣既能規(guī)避貿易壁壘，又能縮短交易時間。

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和普通電商不同，跨境電商的物流成本十分高昂，一些商品價格甚至還比不上運費。

“找貨代，香港小包、中郵小包都很便宜。”跨境電商賣家李行對《華夏時報》記者表示，很多小賣家都選擇這種物流方式。記者隨后聯系了多個貨代公司了解到，貨代公司往往能提供九五折等的一定折扣。

但物流費省了，新的問題也來了。

“國際小包時效性比較長，遇到特殊情況，會遭到客戶的投訴?！崩钚袑τ浾咛寡?，歐美客戶對時效性的要求比較高，如果配送時間超出預期，他們就會選擇投訴。

目前，由于外貿電商單筆訂單的商品數量較少、體積較小，所以在線外貿賣家向海外買家發(fā)貨一般不會采用傳統(tǒng)集裝箱海運的方式運輸，主要通過國際快遞及國際外貿小包兩種方式。

采用國際快遞雖然時效能夠保證，但運費太貴，經常一筆訂單的利潤還不夠支付快遞費用。如果賣家相應提高商品售價，則在與國外產品競爭時，喪失價格優(yōu)勢。而在外貿小包中，目前最為流行的是航空小包，雖然價格優(yōu)惠，但時效性卻難保證。

“在電子商務平臺上進行跨國貿易，最大的挑戰(zhàn)之一便是不穩(wěn)定的物流配送體系?！眅Bay中國商務發(fā)展總監(jiān)湯亦珩表示，“一宗從中國境內到境外的網絡外貿交易物流配送周期一般在5-30天，時間波動相當大。但在交易的過程中，物流配送的速度卻是影響境外買家購買體驗的重要因素，進而影響賣家的銷售表現?！?/p>

有統(tǒng)計數據顯示，中國目前有20多萬家企業(yè)從事在線出口交易，年交易額已超過2500億美元。盡管發(fā)展迅速，但對跨境電商賣家來說，想要獲取更高利潤，物流是一個不得不破的壁壘。

海外設倉

跨境電商賣家不得不另辟蹊徑。

所謂海外倉儲服務，即由網絡外貿交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。

“去年開始我們就選擇了海外倉儲模式配送商品。”跨境電商賣家阿朋對記者稱。

據阿朋介紹，其公司定期批量發(fā)貨到海外倉儲，客戶下訂單之后，再從海外倉儲通過當地的快遞公司發(fā)貨到客戶手中，節(jié)省了時間成本?！氨M管海外倉儲的費用比此前通過郵政小包的費用高一點，但優(yōu)勢在于消費者是本土化購物?！卑⑴蟊硎?。

對于消費者而言，漫長的等待遠比多付出一些金錢更痛苦。據eBay統(tǒng)計，同類商品，對于當地發(fā)貨的賣家，買家能承受20%的價格漲幅。

“‘海外倉’用傳統(tǒng)外貿的方式走貨到倉，售出后通過本土物流輸送，這個銷售是發(fā)生在本土的，所以限制就少了，能規(guī)避掉一些目標市場國的貿易壁壘?！贝簖埦WFBDD物流總監(jiān)盧仁謙表示，該公司剛剛與XRU（俄速遞）在俄羅斯聯合建設“海外倉”。

盡管沒有一項數據統(tǒng)計目前中國跨境電商在海外設立倉庫的數量，但從一些大型電商的行為來看，幾乎所有的規(guī)?？缇畴娚潭济闇柿撕Ｍ鈧}儲，并且在今年呈現出爆發(fā)式增長。

近日，跨境電商物流服務商出口易的加拿大“海外倉”正式開放使用，未來兩個月還將在俄羅斯和西班牙設倉。此前有消息傳出，京東商城也在考慮海外建倉。

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