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昨天中午，曾有相關(guān)人士傳言稱餓了么或與大眾點評合并。但在下午的媒體溝通會上，餓了么創(chuàng)始人張旭豪稱此傳言為謠傳，并稱餓了么近期已有CFO加入，計劃 “在2018年以前獨立上市”。

要在2018年實現(xiàn)上市這一目標，餓了么打算依靠的是這三大業(yè)務(wù)：交易平臺、配送平臺、供應(yīng)鏈平臺。在餓了么看來，這三個核心業(yè)務(wù)加在一起，已經(jīng)讓餓了么成為了“中國最大的到家服務(wù)平臺”。

而在今天下午的媒體溝通會上，供應(yīng)鏈平臺和配送平臺業(yè)務(wù)則成了主角。

所謂的 “供應(yīng)鏈平臺”，產(chǎn)品名叫 “有菜”，是餓了么從今年六月開始測試、8月 份正式上線的一個B2B食材采購平臺，和我們此前報道過的 “天平派” 模式類似，對接食材供應(yīng)商和餐廳商家，讓餐廳可以使用到一站式的食材采購服務(wù)。此業(yè)務(wù)由餓了么新引進的CIO、前阿里成員信景波負責。

下圖具體展現(xiàn) “有菜” 的模式和思路：

有菜商城：餓了么認為，傳統(tǒng)大型餐廳對供應(yīng)鏈有定的議價能力，但是中小餐廳則有很強的供應(yīng)鏈方面的痛點，比如采購品類多、議價能力低、對接供應(yīng)商流程復(fù)雜，所以餓了么的 “有菜” 就希望能夠鎖定目標在 “中小餐廳”，幫助他們?nèi)ネ瓿勺h價過程，節(jié)約其采購端成本、提高效率，讓其外賣平臺上的餐廳可以少一些后顧之憂，去做好服務(wù)。當然，未來 “有菜” 也不排除有開放給C 端用戶的可能性。

物流服務(wù)商：餓了么本身就有配送平臺，包含了自營的物流團隊和眾包物流團隊兩類。有菜業(yè)務(wù)可以和餓了么已有的物流團隊結(jié)合，以解決供應(yīng)鏈配送的物流難題。不過具體怎么結(jié)合，餓了么并未具體透露。

有菜大數(shù)據(jù)：位于圖片正中心的有菜大數(shù)據(jù)是一個很有趣的概念，餓了么認為，要做 “有菜” 平臺，他們自身還是有一些數(shù)據(jù)積累和優(yōu)勢的。比如在餓了么的外賣平臺上，他們擁有餐廳的菜單數(shù)據(jù)，而通過菜單以及某些算法，他們可以估算出整個上海有多少餐廳賣某一道菜，這樣可以大約計算出該地區(qū)一天該食材的所需量是多少，從而通過用戶大數(shù)據(jù)來指導(dǎo)采購、人員等資源的分配。

目前，從數(shù)據(jù)上來看，有菜業(yè)務(wù)于今年8 月份上線，三個月內(nèi)實現(xiàn)日交易額突破400萬人民幣，目前已擴展至全國8 個城市，并希望年底之前能夠覆蓋中國經(jīng)濟活躍的大中城市。

而現(xiàn)階段有菜平臺上主要的食材仍以標品為主，其他品類的試點正在嘗試，未來也有可能嘗試某些品類做垂直自營，比如眼下正在商談合作的紅酒品類。同時，信景波表示，目前有菜的商家用戶相比于餓了么平臺上總商家的比例還不算高，但餓了么會在11月底打通系統(tǒng)，將有菜推到所有外賣商戶的面前。

另一塊被視作核心的業(yè)務(wù)是餓了么的配送平臺。據(jù)餓了么創(chuàng)始人張旭豪介紹，其物流業(yè)務(wù)分為兩部分，第一部分為自營物流，主要為中高端餐廳提供全方位的物流服務(wù)，未來還可能提供更多個性化服務(wù)，包括月子餐、火鍋等餐品。目前該業(yè)務(wù)已經(jīng)有超1000名員工，到年底估計達到1 萬人。另一部分的物流則為代理商物流，屬于眾包物流的一部分，眾包物流又再細分為中小型團隊提供物流服務(wù)模式，和個人提供物流服務(wù)模式（服務(wù)者包括兼職的餐廳服務(wù)員等等）。

另外，在現(xiàn)場餓了么COO康嘉還強調(diào)了 “即時配送” 的概念，它可以理解為外賣配送業(yè)務(wù)，但又不僅局限于此?？导握f，顛覆來源于 “便利”，過去類似711這樣的便利店顛覆了大型賣場，而現(xiàn)在即時配送想顛覆的就是便利店，因為它可以讓用戶待在一個地方，在四十五分鐘之內(nèi)，他想吃的東西、想要的商品和服務(wù)都能送到他面前。（詳細解讀可見此文）

基于這個理念，餓了么一直在完善其即時配送平臺，康嘉認為搭建這樣一個第三方配送平臺的好處在于，如果是餐飲商家自己來做外賣配送服務(wù)的話，每天波峰和波谷時期訂單量差異很大，如果又遇上雨天等惡劣的自然條件，供應(yīng)鏈會緊繃的很厲害，如此一來便造成單店雇傭足量配送人員的成本過高，對餐飲商家來說并不經(jīng)濟。

而餓了么作為第三方配送平臺，可以通過調(diào)度系統(tǒng)和配送路徑的規(guī)劃，來完成去配餐過程中的訂單合并，以提升配送效率，另外，平臺也可以通過價格機制來平衡需求，比如下雨天提高每單配送收益，讓更多配送員愿意在此時被調(diào)動起來，去進行配送。

數(shù)據(jù)部分，康嘉透露，目前已有1500個物流加盟團隊，25萬眾包配送員，11月 份訂單會突破100萬單，12月份突破兩百萬。同時，他還在現(xiàn)場稱餓了么馬上會開放500個城市的全渠道代理，即將中小城市的商戶服務(wù)加配送全部交由代理商來完成。

最后，餓了么創(chuàng)始人張旭豪總結(jié)稱，餓了么并不是像外界認為的是一家純粹to C的公司，目前公司更重要的精力還是服務(wù)好B 端商家，他認為本地生活領(lǐng)域，渠道的價值很有限，因為本地生活的供給端是有限的，即使之前美團和點評能占到70%、80% 的市場份額，但是價格戰(zhàn)還是要繼續(xù)，因為一個城市好吃的火鍋店就只有一兩家，所以哪家公司要搶到這個資源，還是要付出補貼。所以如果只靠引流，無法做成長久的事情，因此餓了么要圍繞商戶做多層次的服務(wù)，物流的服務(wù)、供應(yīng)鏈的服務(wù)都是如此，如果餓了么跟商戶的合作關(guān)系越來越好，那最終其實是增加了餓了么的核心競爭力。