《責(zé)任動(dòng)力管理學(xué)》摘要--廣義責(zé)任的兩個(gè)對(duì)象

廣義責(zé)任本質(zhì)上是人的一切社會(huì)行動(dòng)在社會(huì)關(guān)系中評(píng)價(jià)的總和。社會(huì)關(guān)系是責(zé)任的物理研究對(duì)象，社會(huì)行動(dòng)是責(zé)任的心理研究對(duì)象。

因此，責(zé)任原理研究的對(duì)象包括物理對(duì)象與心理對(duì)象。

責(zé)任動(dòng)力學(xué)的物理對(duì)象是以關(guān)系為研究對(duì)象，研究的內(nèi)容包括形成責(zé)任的各種客觀規(guī)則的物理集合。如，空間、物體、位置、方向、順序、標(biāo)示、速度、符號(hào)、數(shù)量（多少）、質(zhì)量（程度）、邏輯、大小、強(qiáng)弱等各種與責(zé)任相關(guān)的物理性規(guī)定范疇。

物理對(duì)象即指導(dǎo)、規(guī)范、影響人的行動(dòng)的同時(shí)又約束人的行動(dòng)。責(zé)任物理對(duì)象構(gòu)成了責(zé)任的靜力系統(tǒng)，也是規(guī)范、約束行為的客觀存在的規(guī)則系統(tǒng)。

責(zé)任心理對(duì)象構(gòu)成了責(zé)任的動(dòng)力系統(tǒng)。每個(gè)行為人的動(dòng)力系統(tǒng)幾乎都是不一樣的，并且責(zé)任心理對(duì)象具有個(gè)體差異性、動(dòng)態(tài)性、時(shí)間性的特征。我們把構(gòu)成責(zé)任心理對(duì)象的因素稱(chēng)為社會(huì)（組織）行為驅(qū)動(dòng)力，或者社會(huì)行動(dòng)驅(qū)動(dòng)力，簡(jiǎn)稱(chēng)驅(qū)動(dòng)力。還是以司機(jī)為例，司機(jī)的責(zé)任心理對(duì)象就是以交通法規(guī)的各種物理屬性在心理進(jìn)行的各種心理因素分析、判斷、計(jì)算的綜合結(jié)果。司機(jī)如果追求安全的責(zé)任心理勢(shì)必在速度、標(biāo)示、規(guī)則、距離、次序上做自覺(jué)的動(dòng)作，這時(shí)的安全意識(shí)就成為司機(jī)的責(zé)任驅(qū)動(dòng)力；相反，假如司機(jī)為了滿(mǎn)足自我方便與省時(shí)的動(dòng)機(jī)，那么責(zé)任的那些物理對(duì)象就會(huì)拋在腦外，各種責(zé)任僥幸心理就會(huì)占為上風(fēng)，交通責(zé)任事故常常由此產(chǎn)生。