金融風(fēng)暴余波未了，罷工危機(jī)突擊汽車制造業(yè)——東風(fēng)日產(chǎn)的《員工關(guān)系的危機(jī)處理》 背景：2010年5月17日，佛山本田汽車零部件制造有限公司數(shù)百名員工因不滿工資低、福利待遇差以及不公平待遇等，進(jìn)行罷工。事件導(dǎo)致本田中國(guó)、廣汽本田和東風(fēng)本田三家整車企業(yè)的四個(gè)組裝廠已經(jīng)全部被迫停產(chǎn)，日損失超過2億元。受罷工影響，本田5月份宣布的在華產(chǎn)能擴(kuò)大計(jì)劃也可能受到影響。 同年6月17號(hào)，豐田旗下零部件供應(yīng)商——天津豐田合成有限公司兩家工廠先后發(fā)生停工事件。6月21號(hào)，豐田另一家供應(yīng)商——位于廣州南沙區(qū)的電裝有限公司的1000余名工人停止工作，并提出加薪要求。工人罷工導(dǎo)致噴油嘴和其他零部件短缺，迫使豐田關(guān)閉了廣州整車廠的兩條裝配線，之后豐田在華其他整車廠的生產(chǎn)也受到了影響。 隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的因子已經(jīng)滲透到社會(huì)的每一個(gè)細(xì)胞中，所有的網(wǎng)民，都可以通過網(wǎng)絡(luò)廣泛應(yīng)用，了解和掌握周邊的事，身邊的情；4.2的網(wǎng)民，每個(gè)人可以是記者、當(dāng)評(píng)論，抒發(fā)己見，針砭時(shí)政。輿論的影響，大眾的壓力，網(wǎng)絡(luò)的傳播，使得小小的危機(jī)，也可以如小石投入湖面一樣，蕩起一波又一波的漣漪。 東風(fēng)日產(chǎn)問道員工危機(jī) 汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。如何構(gòu)建和諧的勞動(dòng)關(guān)系，如何快速有效地處置突發(fā)事件，就成了汽車制造企業(yè)目前關(guān)切的問題。 9月9日，清遠(yuǎn)碧桂園假日半島，王生升老師為東風(fēng)日產(chǎn)及其十幾家供應(yīng)商講授《員工關(guān)系之危機(jī)管理》，現(xiàn)場(chǎng)為企業(yè)家朋友們介紹了目前中國(guó)企業(yè)突發(fā)事件的現(xiàn)狀，引導(dǎo)學(xué)員了解企業(yè)危機(jī)管理相關(guān)原則，最終在企業(yè)危機(jī)管理實(shí)操中有所作為。本次培訓(xùn)學(xué)員，分別來自來自日方的供應(yīng)商、大陸供應(yīng)商和東風(fēng)日產(chǎn)管理層。 王生升老師前往日立電梯講授《危機(jī)管理》 王老師激情演講中 王生升老師引導(dǎo)日立電梯學(xué)員分組討論 仟智公關(guān)（中國(guó)）有限公司 歡迎交流QQ:1214469266 專家咨詢：020-84215926 159 2040 6677