所以，在互聯(lián)網(wǎng)人認為可笑的，王健林打賭的那份豪氣和底氣，我能理解。作為新的市場陣地，蘇寧對于電商的高度重視也可見一斑，不僅重資投入，而且在極短的時間內(nèi)搶占到了電商市場的份額，并且收購了紅孩子，成為全行業(yè)布局的一個重要標志，并且根據(jù)相關(guān)資料顯示，蘇寧的土地儲備，有一部分是為自己做物流基地做打算，這也是構(gòu)建穩(wěn)定健康的電商運營的重要一環(huán)。

　　萬達電商，在最近爆出CEO要離職的消息之前，也暫露神秘面紗，透露出的核心內(nèi)容是給每位顧客的手機配備一張電子卡，在所有萬達廣場的收費系統(tǒng)上進行信息處理，手機電子卡進行注冊后，只要進入萬達廣場信息系統(tǒng)1公里范圍內(nèi)，就會有提示。這也是在2012年被宣布成為繼商業(yè)地產(chǎn)、酒店、電影院線、連鎖百貨、旅游度假后的萬達集團第六大主營業(yè)務(wù)后，萬達電商首次露面。

　　盡管對于這種模式保持謹慎觀察的態(tài)度，但終究這是傳統(tǒng)商業(yè)的一次嘗試，也屬于國人自我的探索，預(yù)示著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)新之一。

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)需穩(wěn)步發(fā)展 與傳統(tǒng)行業(yè)深度結(jié)合是必經(jīng)之路

　　做互聯(lián)網(wǎng)的人，總喜歡說：衣食住行、接地氣。然后自己通過自己的產(chǎn)品，與用戶和客戶連起來，形成自己的"模式"或者"閉環(huán)"，目標是盈利。

　　筆者認為，無論電商也好，互聯(lián)網(wǎng)也好，其實就是我們新的經(jīng)營工具和平臺，古代做生意，通過船、馬車、毛驢、小推車，物流不方便，生意圈子會很小，經(jīng)濟發(fā)展也比較緩慢，尤其中國自古以來就是農(nóng)耕社會，近代，交通發(fā)達了，有了鐵路，電話、汽車，物質(zhì)生活越來越豐富和先進，而現(xiàn)代，一家普通的物流公司都擁有類似專用的貨運飛機。大家的生意，都越來越大，生活也越來越好。

　　做電商的人，也需要大的格局，這個格局不是基于產(chǎn)品的格局，而是基于行業(yè)的格局。無論是自有品牌電商、渠道平臺電商、垂直電商還是O2O又或是其他什么新的概念，電商的核心還是不會變的，我們要跟行業(yè)打交道，介入行業(yè)深度越深，專業(yè)度越高，則獲得的利潤厚度越高。

　　馬云式逆襲 菜鳥先飛樹標桿

　　男怕入錯行，女怕嫁錯郎。做什么比怎么做重要！

　　在做互聯(lián)網(wǎng)，和傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合之前，我們要深思兩大問題：

　　1.行業(yè)是否值得做？

　　2.我是否具備做這個行業(yè)的資源？

　　在互聯(lián)網(wǎng)人眼中，馬云5月份退休，是馬云人生事業(yè)的巔峰時代，一個草根成功的逆襲，也是當今提倡中國夢最好的典范。但僅僅十多天后，馬云糾結(jié)了中國一流的地產(chǎn)集團、物流集團、建筑新型材料商、傳統(tǒng)商業(yè)集團，以及自己的電商平臺，開始新的創(chuàng)業(yè)，名曰：菜鳥。

　　菜鳥集團CEO沈國軍在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的發(fā)布會上聲稱："菜鳥網(wǎng)絡(luò)的愿景是：在近期，我們會在三五年時間內(nèi)，在全國打造搭建形成一個網(wǎng)狀的物理的智能骨干體系，把它做成一個平臺；在遠期，我們寄予這個物理網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)完善物流信息系統(tǒng)，并向所有的制造商、網(wǎng)商、快遞公司、第三方物流公司完全開放"。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)的各區(qū)域樞紐節(jié)點的選址工作已經(jīng)啟動。3個月前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)第一次股東預(yù)備會在杭州召開后，曾發(fā)布過一條不到100字的新聞稿，這條消息引起了各地政府的關(guān)注。

　　"他們都非常踴躍地跟我們聯(lián)系，目前已經(jīng)有十幾個城市在不斷推進項目的發(fā)展，"沈國軍在接受媒體采訪時介紹說，"這些城市包括浙江杭州、金華、海寧等，廣州的增城，以及武漢、北京、天津等地也開始推進。"阿里巴巴副總裁童文紅對媒體坦言，"很顯然各地政府都會看好我們這個網(wǎng)絡(luò)對當?shù)亟?jīng)濟的帶動效應(yīng)。

　　2012年2月13日，阿里巴巴投資團隊來到位于浙江中部的金義都市新區(qū)，阿里巴巴、富春控股集團、中國銀泰、復星集團地產(chǎn)控股四大浙商企業(yè)組團共同出資打造"中國·金義電子商務(wù)新城"項目，預(yù)計用地將包括產(chǎn)業(yè)用地、配套用地。據(jù)媒體報道，阿里巴巴未來設(shè)想，將在金義都市新區(qū)建立阿里巴巴社區(qū)、"未來村"等，吸引更多的創(chuàng)業(yè)型人口在都市新區(qū)居住。

　　從上述阿里巴巴于各地政府簽約內(nèi)容看，預(yù)計用地不僅包括倉儲用地，還包括配套用地--一個圍繞物流中心建立配套商業(yè)設(shè)施的新型商業(yè)地產(chǎn)浮出水面。

　　這里不得不提目前的萬達模式：

　　萬達發(fā)跡于大連，各位最熟悉的萬達廣場，幾乎中國每個經(jīng)濟發(fā)達城市乃至地級市，都會有一家。萬達廣場覆蓋有超市、寫字樓、影城、商場、星級酒店、餐飲、分割商鋪等各種模式，是一個完整的商業(yè)體，也是目前國內(nèi)比較成功的商業(yè)地產(chǎn)模式，萬達到任何一個地區(qū)開發(fā)，除了常規(guī)住宅項目之外。一般會選擇城市中心，或者未來新區(qū)核心區(qū)位，圈下一大塊地皮，開建萬達中心，一般發(fā)展歷程是：政府談判、拿地、開發(fā)；營銷方面：先開賣酒店式公寓或住宅、金街商鋪，然后寫字樓，期間萬達廣場會開業(yè)，早期的萬千百貨被更名為萬達百貨，而商業(yè)方面，有眾多的品牌都會跟隨萬達廣場落地到各處，與其他商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)擔心招商方面相比，萬達有一大批鐵桿的主力店會伴隨萬達落地，除了售賣的住宅寫字樓和商鋪之外，萬達會持有一些商業(yè)，這樣的商業(yè)地產(chǎn)是比較健康的。而很多萬達廣場，也正如當初向政府承諾的一樣，能帶動一個新區(qū)的發(fā)展和房價上漲。

　　所以，萬達能夠低價從政府拿地，這在當前房地產(chǎn)一級市場來看，是不可想象的事情，很多城市樓面價甚至高過房價，出現(xiàn)面粉比面包貴的情況。萬達廣場能夠迅速火爆，形成配套，這又與很多城市房地產(chǎn)開發(fā)先有樓房、再有入住率、根據(jù)入住率配套慢慢完善不同，強有力的配套又能帶動周邊住宅銷售，形成政府、開發(fā)商、萬達、商家多方面雙贏。當然，萬達百貨和萬達金街在某些區(qū)域還存在一些問題，但是瑕不掩瑜，萬達模式確實給中國房地產(chǎn)開發(fā)，尤其商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)帶來了中國式榜樣！

　　在萬達模式里面，我們要關(guān)注到：萬達廣場的定位，就是作為城市中心商業(yè)綜合體，而且解決了目前國內(nèi)大部分商業(yè)地產(chǎn)的一些通病，比如：定位貪大求全、產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計不合理、動線設(shè)計不合理、招商方案一改再改最終失敗、運營管理不夠?qū)I(yè)、區(qū)域商業(yè)氛圍不足，導致運營失敗的諸多案例。這也是各個城市大批量綜合體閑置的原因之一，大量的重復建設(shè)導致的失敗，能死而復生的商業(yè)地產(chǎn)項目很少，更多的是項目賣掉了，而同時這個項目就死了。

　　萬達的優(yōu)勢，是靠多年的口碑積累出來的，有成熟的模式和產(chǎn)品，所以我們見到的大多萬達廣場，幾乎類似，主力店也都類似，快速的復制使得收益最大化、減少了商戶的試錯成本、提高了客戶購買項目的ROI、更是保證了合作企業(yè)和自身的經(jīng)營安全。萬達成功形成了與傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)的"閉環(huán)"，一種萬達模式。

　　那菜鳥到底要做什么？如果用一句話來闡述，筆者認為：馬云，要利用自身資源，基于天貓電商平臺及商家資源，聯(lián)合商業(yè)、地產(chǎn)、物流行業(yè)，構(gòu)建傳統(tǒng)行業(yè)新的商業(yè)模式，這里簡稱"菜鳥模式"，無論是否與王健林的億元賭約有關(guān)，我們看到全新的一種模式。

　　深度解讀菜鳥模式：

　　菜鳥首次亮相，所有的媒體，就把焦點聚焦到物流上了，由于號稱要做24小時的"骨干網(wǎng)"，但一個能讓馬云認為今生無悔的事業(yè)，而且執(zhí)著要強的人，這次竟然拉了幾個看似毫不相干的公司，去搞一個名字又異常低調(diào)的"菜鳥"骨干網(wǎng)，號稱做物流，是馬云瘋了嗎？顯然，馬云這次要再次"造夢"，這次他認為光靠自己的力量已經(jīng)不夠了，進入這個行業(yè)，請了專業(yè)的合作伙伴介入。

　　關(guān)于物流：

　　在央視，馬云坦言，他的物流，就是拿地、建倉儲、跟政府談判，而他要做的，是服務(wù)物流企業(yè)，降低物流企業(yè)成本，讓物流企業(yè)更好的做服務(wù)。從這點而言，菜鳥模式的物流，不是我們傳統(tǒng)意義上的物流，僅僅是提供倉儲服務(wù)提供商，不會深度介入運營。

　　但為什么又是物流？物流行業(yè)，是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，無數(shù)的快遞員，就像辛苦的蜜蜂一樣，從各地螞蟻搬家一般，將商品送至我們每個人手中。盡快國外物流業(yè)更加發(fā)達，但是效率并沒有我們想象當中快，一件貨可能一周才能收到，目前國內(nèi)兩天左右，發(fā)達區(qū)域甚至能做到朝發(fā)夕至，甚至連京東物流都自稱能一天四發(fā)。越快的物流，在目前階段，更是勞動密集型企業(yè)，需要大量的人員，更大的倉庫。

　　作為傳統(tǒng)企業(yè)，倉儲和物流也一直面臨著猶如物流業(yè)的問題一樣，自建車隊的成本太高，更不要談自建倉庫了，中小企業(yè)難以承受，菜鳥網(wǎng)絡(luò)未來提供的倉儲和物流服務(wù)，也給了相關(guān)行業(yè)降低企業(yè)運營成本的機會，同樣也提高了傳統(tǒng)企業(yè)的效率和利潤。

　　盡管，目前的物流用地，一般都是倉儲用地，作為國際知名的倉儲提供商普洛斯中國，目前在中國有數(shù)十個物流倉儲園區(qū)，總建面約600萬平米，但依舊不能滿足市場需求，僅京東就租借了其中100萬方資源，而普洛斯也是目前國內(nèi)最大的物流倉儲了。

　　馬云要做的拿地、建倉儲、跟政府談判，投資3000億很大的一部分，就是做成倉儲，由于物流園一般都在比較偏遠的位置，我們姑且算低價忽略不計，建安成本約2000元每平米，3000億，可以建筑15億平方米面積的倉庫。

　　當然，我們不能簡單的這么換算，但就此，也能管中窺豹，馬云的骨干網(wǎng)物流，是基于做開放式倉儲租用、管理，降低傳統(tǒng)物流行業(yè)成本上下足功夫，自建物流倉儲基地，對于任何想做物流的行業(yè)而言，都是一筆巨額投入，尤其當前土地價格不斷升值的情況更是如此。

　　物流行業(yè)，僅僅是馬云在布局菜鳥中的一招而已，這是菜鳥的神經(jīng)系統(tǒng)。

　　既然，建物流倉庫，3000億夠用了，那馬云，還要做什么？

　　商業(yè)：

　　作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席執(zhí)行官：現(xiàn)任銀泰集團董事長沈國軍，銀泰很早之前，就介入了互聯(lián)網(wǎng)電商，但電商方面，一直不溫不火，倒是傳統(tǒng)的商業(yè)，在各地遍地開花，有口皆碑。不可否認，銀泰是國內(nèi)專業(yè)的商業(yè)公司，對于傳統(tǒng)商業(yè)的運營，有自己的一套模式。而銀泰在各地的地產(chǎn)項目，也是遍地開花，漸入佳境。

　　國內(nèi)的目前商場，陷入了一個怪圈：虧本，幾乎各地的商場隨便一件衣服，都上千上萬，更多不知名的品牌，只要進入一個商場，立刻身價倍增。商家進場，比如面臨著高額的各種借口的費用，但無奈之下，只能進駐，生意好不好沒關(guān)系。傳統(tǒng)客戶都把商場變成了自己的試衣間，然后去網(wǎng)絡(luò)淘寶。

　　消費者習慣在變，更多的商場，成為一個所謂商業(yè)區(qū)或者綜合體的臉面，除了部分品牌能盈利之外，包括商場運營商在內(nèi)，商家和運營者都苦不堪言。脫離了實際消費能力的畸形模式惡果在不斷顯現(xiàn)，不少商場正在付出代價。

　　而互聯(lián)網(wǎng)購物，又存在線上篩選因為虛擬的關(guān)系，經(jīng)常買到貨不對板，甚至是假貨，雖然有各類規(guī)則限制，但是誠信問題，一直是難以解決的難題。

　　用戶熱衷于淘寶，而傳統(tǒng)的商業(yè)受到的沖擊除了因為自身的定價問題之外，過高的運營成本也是不可忽視的問題。

　　如果，忽然有一天，菜鳥網(wǎng)絡(luò)告訴你：菜鳥城，給你們提供低額租金，天貓定期給予專業(yè)培訓，孵化創(chuàng)業(yè)型的天貓企業(yè)，菜鳥遍布全國的智能化骨干網(wǎng)物流，提供低成本的物流運輸服務(wù)，并且有多家物流企業(yè)可選。物流公司成本降低，價格降低，但效率卻提高了，消費者可以到實體進行消費，支付寶支付。

　　低成本運營是眾多企業(yè)夢寐以求的事情，馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，正是為了這個而誕生的。降低創(chuàng)業(yè)者的每一分開支，提供實際的電商培訓，倉儲物流、營業(yè)辦公全面打包解決。銀泰多年的商業(yè)管理經(jīng)驗，也會大顯身手，一幫菜鳥網(wǎng)商，如虎添翼！

　　甚至，馬云考慮到路途遙遠，還會給你在菜鳥城提供低價的住宿。就跟當初他給創(chuàng)始團隊在杭州租了房子那樣，至少不用擠公交打車上班。

　　地產(chǎn)價值：復星集團與富春集團起到關(guān)鍵作用

　　提到復星，可能沒有人知道，但提到復地，很多人就知道了，作為國內(nèi)高端住宅的知名品牌開發(fā)商，復地集團是復星集團的重要組成部分，而復地已經(jīng)開始了商業(yè)地產(chǎn)的開發(fā)嘗試工作。富春集團的主要業(yè)務(wù)有物流、房地產(chǎn)開發(fā)、更是一家以新型建筑材料發(fā)家的企業(yè)，甚至還有港口。

　　從菜鳥股份構(gòu)成來看：天貓出資43%，作為銀泰系的北京國俊投資有限公司出資32%，復星集團和富春物流各自出資10%，順豐速運、申通快遞、圓通、韻達貨運各自"意思性"出資1%。

　　也許，表面上看來，馬云正在做一件吃力不討好的事情，大力投資物流業(yè)，用物流基地拿地蓋房，從地產(chǎn)業(yè)角度而言，最有價值的，卻又是土地。從長期來看，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的地塊，都是比較偏遠的，加上建設(shè)周期，這些物流基地的土地價值，也會隨之升高，當然，這也不夠，因為這樣的土地性質(zhì)，往往是工業(yè)用地，靠時間給予土地增值的幾率不大。

　　而專業(yè)的高端開發(fā)企業(yè)的參與，在項目定位上，就賦予了新的定義，因為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流基地，更多的將會賦予一個城市副中心的新的定位。從產(chǎn)品的定位、目標客戶、營銷方案都很明確。菜鳥網(wǎng)絡(luò)從最初的定位上，就是屬于普通老百姓的、中小商家的樂園。

　　很多城市未來的中心的便宜和菜鳥網(wǎng)絡(luò)與政府談判的能力，菜鳥網(wǎng)絡(luò)拿的地也未必都是特別差的地塊，所以菜鳥網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，會更加迅速，也有可能會成為一些城市的新的中心區(qū)域。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)重新定義了綜合體的概念，這種新式的綜合體，提供了項目賣點，提升了項目的價值。這是一個多贏的局面，更重要的是對地方政府的吸引力，商家、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、地方政府能在投資和地方經(jīng)濟發(fā)展上達成共識，低門檻的進入，不僅有利于商家，更加有利于當?shù)刎斦杖?、解決就業(yè)問題和政績的提升，菜鳥的品牌效應(yīng)，又能迅速的成為行業(yè)孵化器，眾多因素使得菜鳥網(wǎng)絡(luò)在新型商業(yè)地產(chǎn)的價值，不斷提高，僅僅在地產(chǎn)方面的價值，菜鳥就絕對贏定了。

　　天貓發(fā)威 玩轉(zhuǎn)O2O閉環(huán)

　　作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大股東，天貓的進入，讓所謂菜鳥做新一個"中國郵政"的說法，不攻自破，天貓是什么？

　　天貓，原來的淘寶商城，其整合數(shù)千家品牌商、生產(chǎn)商，為平臺上數(shù)萬商家和消費者之間提供一站式解決方案。說白了，天貓是目前無可爭議的，最大的平臺電商。依托淘寶和支付這兩棵大樹，已經(jīng)形成了自己良好的生態(tài)。

　　從目前的天貓的量來看，是非常巨大的，但是與實體經(jīng)濟來看，天貓還是不夠完美的，中國的電商格局，應(yīng)該是世界無可爭議的NO1，人口基數(shù)、經(jīng)濟發(fā)展階段、互聯(lián)網(wǎng)普及率，全國有3000多縣市，天貓的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率是到位的，覆蓋人群數(shù)也大幅領(lǐng)先其他電商平臺。

　　但就與實體經(jīng)濟的影響而言，天貓的影響力還是微乎其微，2012年還沒結(jié)束的時候，在淘寶全網(wǎng)上完成的年交易額已經(jīng)達到了1萬億元，其中淘寶8000億，天貓商城2000億。

　　而根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)2012年全國社會消費品零售總額為207167億元，淘寶和天貓的數(shù)據(jù)已經(jīng)占到其中的5%之多，但天貓占據(jù)的量更少，作為B2C電商平臺的代表，天貓商城的商家大部分都是以企業(yè)形式入駐，從數(shù)量和交易額來看，僅僅是傳統(tǒng)消費品零售的一個零頭，還不到，所以，未來電商的發(fā)展前途巨大。

　　天貓結(jié)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)可以做的是：將線上商家和供貨商捆綁到菜鳥網(wǎng)絡(luò)中來，形成一個新的商業(yè)中心，由實體商家入駐，利用全國的點位，迅速建成基于大城市與三四線城市之間的服務(wù)中心，將線上電商業(yè)務(wù)，與線下結(jié)合，尤其解決部分需要本地化的服務(wù)產(chǎn)品。

　　更重要的意圖是擴大天貓在國內(nèi)電商界的份額，將電商業(yè)務(wù)在國內(nèi)社會消費品零售中的比例不斷擴大。讓傳統(tǒng)行業(yè)能在電商平臺上完成業(yè)務(wù)的閉環(huán)，也就是所謂線上篩選，在線支付，線下消費的O2O閉環(huán)。

　　就目前的互聯(lián)O2O閉環(huán)，很多公司陷入了為了閉環(huán)而閉環(huán)，筆者一直強調(diào)的閉環(huán)，是基于自身行業(yè)的商業(yè)規(guī)則形成的生態(tài)鏈條，而非流于形式的O2O閉環(huán)，所以很多傳統(tǒng)電商盲目追求的O2O其實是一條死胡同。

　　除了O2O，未來的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代，天貓也已經(jīng)先行一步，基于大數(shù)據(jù)，針對不同區(qū)域城市細分，籠絡(luò)不同的商家，構(gòu)建屬于傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)電商服務(wù)配套商，提供全流程解決方案，這也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的重要作用之一。

　　當然，這樣的布點并不能完全解決本地化問題，但已經(jīng)相當?shù)慕拥貧饬?，與合作商家真正血脈相連。

　　互聯(lián)網(wǎng)電商綜合體 實體互聯(lián)網(wǎng)樂園

　　如果每個人童年都有一個迪斯尼夢，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的這個夢幻公園，可能更加美妙：

　　試想，每周五天上班之后，乘坐公交車或者免費大巴，也可以自駕，前去離自己不遠的菜鳥主題園區(qū)游玩，吃喝拉撒睡都能解決，即使不出門，也可以通過互聯(lián)網(wǎng)訂購，隔天或者當天就能享受到比現(xiàn)在電商平臺更加便宜的商品。

　　在園區(qū)，享受到跟互聯(lián)網(wǎng)上一樣感受的服務(wù)，利用支付寶交易，不滿意可以給商家差評。與萬達廣場相比，菜鳥網(wǎng)絡(luò)形成了一站式購物消費平臺，利用天貓的公信力和網(wǎng)友的基數(shù)，將菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造成一個互聯(lián)網(wǎng)電商綜合體，解決當前主流網(wǎng)絡(luò)消費人群的線下消費、娛樂問題。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)的"物流基地"，更像是一個大型的主題公園，所有的商家以及身后的產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞著這個園區(qū)，快速高效的物流體驗讓消費者解決物流問題，在園區(qū)所有的物流，均可通過菜鳥物流到戶，線下的交易與線上同價，而商家僅獲得的是合理的利潤，因為物流的通暢，互聯(lián)網(wǎng)的口碑更顛覆了傳統(tǒng)商業(yè)模式的銷量，所以商家也是獲利的，甚至利用互聯(lián)網(wǎng)造就品牌也不是不可能。

　　基于每個城市的郊區(qū)為核心，形成于三四線城市的無縫連接，缺少時尚消費的中小城市的網(wǎng)友，也可以很方便的每周去趟菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、休閑、玩樂，或者到其他城市看看，都成為可能。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)形成的規(guī)模效應(yīng)，解決了落地城市的招商引資、財政收入、就業(yè)、城市建設(shè)等政績問題，將眾多政府想打造的所謂都市圈想法，漸漸成為現(xiàn)實。

　　互聯(lián)網(wǎng)可以解決很多問題，但所有的消費，一定是基于線下的體驗，天貓在菜鳥網(wǎng)絡(luò)里解決的是社會化營銷和O2O問題，將電商做到極致。

　　再回頭看看我們開頭所說的蘇寧易購和萬達電商的智能廣場項目，作為主業(yè)非電商行業(yè)的高層，已經(jīng)極力的高度重視電商行業(yè)，并且重資打造屬于自己的電商項目，短期來看，房產(chǎn)業(yè)獲利頗豐，電商僅僅作為一個試水，甚至邊緣化部門，不能不說是格局的悲哀。

　　互聯(lián)網(wǎng)大勢下，電商對于實體的沖擊會越來越大，從菜鳥未來的發(fā)展來看，對于很多傳統(tǒng)行業(yè)尤其是商業(yè)也是致命的威脅，早一點掌握互聯(lián)網(wǎng)的武器，就早一點強大。菜鳥網(wǎng)絡(luò)不會成為傳統(tǒng)商業(yè)的革命者，但一定會催生一大批基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新傳統(tǒng)商業(yè)的產(chǎn)品和項目，這是時代浪潮。

　　菜鳥模式的困難和挑戰(zhàn)

　　本文說了菜鳥網(wǎng)絡(luò)模式的強大遠景，但擺在面前的，也存在一些困難和挑戰(zhàn)。首當其中，菜鳥涉及的行業(yè)：地產(chǎn)、物流、商業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、電商，面臨相關(guān)行業(yè)的競爭，目前來看，萬達的智能廣場模式比較接近于對產(chǎn)業(yè)鏈的打通和服務(wù)，但由于萬達模式自身的定位，距離平民化還稍微有距離。只要菜鳥網(wǎng)絡(luò)跑的快，在短期內(nèi)，地產(chǎn)界對于菜鳥的影響不是特別大，需要重視的是物流行業(yè)的沖擊。

　　物流行業(yè)的開放，現(xiàn)在做的企業(yè)很多，除了普洛斯的租賃倉儲之外，京東也號稱要進行物流開放，除了減輕投資壓力之外，京東更多的恐怕是看中了相關(guān)企業(yè)的數(shù)據(jù)流。但對于初期尚未成型的菜鳥網(wǎng)絡(luò)而言，的確是有壓力的。但由于天貓在電商領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，以及相關(guān)物流業(yè)的參股，雖然京東有先發(fā)優(yōu)勢，但并非獨有優(yōu)勢。開放物流服務(wù)，也并不是京東想要的主業(yè)，所以長期來看，影響不大。

　　來自于政策的困難是最大的，成也蕭何敗蕭何，由于土地性質(zhì)的特殊性，以及政府人員的變動，來自于政策的不確定性的因素有，需要高度重視。由于菜鳥網(wǎng)絡(luò)的起勢兇猛，布局范圍較廣，一旦遇到類似問題，會引發(fā)多米諾效應(yīng)，對于整體布局產(chǎn)生影響。

　　在菜鳥網(wǎng)絡(luò)整體的定位方面，招商政策和項目的規(guī)劃設(shè)計，一定要趨于合理，因為這是一項沒有可以太多參考的內(nèi)容，由于多家公司在相關(guān)領(lǐng)域都有話語權(quán)，通力協(xié)作，才是最好的結(jié)果。合理的產(chǎn)品規(guī)劃以及落實到位，會有很多細節(jié)，細節(jié)決定成敗。諸如動線設(shè)計、招商、運營維護，對于相關(guān)公司而言，都是跨界的，這對于整個菜鳥集團的運作也是一大挑戰(zhàn)。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)格局已定 傳統(tǒng)行業(yè)和電商面臨挑戰(zhàn)

　　從菜鳥網(wǎng)絡(luò)的格局來對比：蘇寧易購和萬達電商的格局，在未來與多家巨型公司打造的菜鳥網(wǎng)絡(luò)這個新型的商業(yè)地產(chǎn)模式影響下，會存在不少隱患和限制。菜鳥的誕生，也會影響到其他電商未來的發(fā)展，馬云帶著一幫人，越走越快，不趕緊追趕只能被淘汰出局！

　　對于萬達而言，智能廣場項目看上去很美，但僅僅一點，盡管目前網(wǎng)友對電商平臺的信任加強，但總不希望自己成天被別人盯著，比如：你僅僅是開車路過了萬達廣場，忽然手機推送一條信息，"張先生，您上次與王小姐預(yù)定的希爾頓酒店豪華套間，今天活動價，僅需499元……"，不管是誰，都受不了如此貼心的服務(wù)的。硬件與軟件的結(jié)合，在推廣上，天生就會受到限制，辦卡可以強制，但是活躍度如何保證？如何將線下用戶轉(zhuǎn)化到線上？萬達電商的定位和運營策略還需斟酌，不能為了電商而電商！

　　對于蘇寧易購而言，目前看上去很美，但蘇寧自身的企業(yè)文化和高流失率，對于人才的渴求將會是一大瓶頸，南京雖然高校眾多，當年互聯(lián)網(wǎng)人才非常匱乏，高流失率是整個蘇寧的特色之一。在模式方面，僅僅是定位于一個電商平臺，在銷售額和運營前景上，并不能超越蘇寧自身的本體業(yè)務(wù)，也會給未來長運發(fā)展，造成瓶頸。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代，中國的互聯(lián)網(wǎng)人缺少創(chuàng)新和夢想，更多的是模仿和自我陶醉式的包裝。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的格局不是為了現(xiàn)在的電商格局而存在的，而是為了更大的格局去造的夢想，在這個夢想之下，還有很多菜鳥會完成自己的夢想，這是馬云和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的中國夢，也是中國電商的中國夢！

　　互聯(lián)網(wǎng)，改變中國！