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廖志偉
快遞企業(yè)扎堆布局O2O 掘金“最后一公里”
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曾經一窩蜂扎堆自建電商平臺的快遞企業(yè)，又普遍升級玩起了O2O。昨日，《每日經濟新聞》記者從韻達快遞獲悉，8月15日，韻達簽約大連太陽系便利店，宣布正式進軍東北O(jiān)2O
駿君
O2O項目死亡名單：互聯網人該反省了
互聯網+
來源：商界雜志除了找錢，一個落地的O2O項目，考驗的是創(chuàng)始團隊的系統(tǒng)能力：如何引流，如何處理龐大數據，如何設計可持續(xù)運營模式。在過去兩年時間里，每天都有O2O創(chuàng)業(yè)公
駿君
O2O大戰(zhàn)將即 誰能占領冰封王座
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從7月份開始，一直都不算平靜的本地生活市場又被丟下了重磅炸彈。 先是李彥宏在百度糯米的戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布“要在未來三年內投入200億元扶持百度糯米的發(fā)展”，接著在7
駿君
2015房企移動互聯網O2O營銷
互聯網+
客戶：鄭州明源 地點：河南省 - 鄭州 時間：2015/4/23 0:00:00 駿君,2015年4月23日為鄭州明源主講公開課《2015房企移動互聯網O2O營銷》
劉華鵬
沖淡O2O泡沫，還能剩下哪些有價值的東西？
互聯網+
“馬太效應”是一個永恒不變的話題，當成功時，人們會忽視掉一切的缺點與過失，資本、媒體、榮譽、財富蜂擁而至，繼而催生下一步的繁榮，比如滴滴；當失敗時，所有人都會發(fā)表長
駿君
一個傳統(tǒng)教育行業(yè)人在O2O轉型中的思考
互聯網+
??多知網9月23日消息，在近日結束的“創(chuàng)業(yè)互助沙龍教育專場”上，選師無憂創(chuàng)始人李興就傳統(tǒng)教育行業(yè)轉型O2O的思考作了以下分享： 1.選擇容量要足夠大、需求剛性、趨
張志強
汽車后市場“O2O模式”的生命力何在？
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汽車后市場是行業(yè)人公認的汽車售后利潤增長點，它涵蓋維修保養(yǎng)、美容、改裝、裝潢、租賃、二手車、金融、用品等，但也存在著標準化差、信息不對稱、業(yè)務點多、品牌弱、業(yè)態(tài)混
駿君
橙牛違章管家：用O2O激活汽車服務中介
互聯網+
汽車產業(yè)鏈條一直很長，從新車購買到車輛保養(yǎng)再到車輛維修，都是可涉及O2O交互的創(chuàng)業(yè)點.當然，除了這些模式之外，杭州有一家創(chuàng)業(yè)公司，更關注用戶如何更便捷的使用車輛，“
駿君
京東幫服務店的野心：渠道下沉和O2O落地
互聯網+
昨天行業(yè)意見領袖黃剛通過微博爆出京東在石家莊趙縣開設了第一家O2O縣級門店——京東幫服務店。在4-6線城市及農村電商市場即將進入爆發(fā)式發(fā)展的大背景下，阿里、京東、日
駿君
該來得總會來，O2O 領域的并購潮已經開始
互聯網+
7 月底，一位許久不聯系的汽車后市場創(chuàng)業(yè)者突然給我發(fā)來消息，稱他的公司被收購了。對于這一結果，我雖然感到有些意料之外，但想想卻也在情理之中。就此項目本身來說，雖然起
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